Fiat 500 Elettrica

[ghigoweb]

Arrivo a lavoro e cosa ti trovo........
Un mio collega assieme a altre persone ha convertito una Fiat 500 in un veicolo a zero emissioni (alla faccia dei blocchi della circolazione)
Mi ha assicurato che con l'equivalente di un euro di energia elettrica riesce a percorrere circa 70Km .

http://picasaweb.google.com/ghigoweb...38976715991890

Altre foto QUA'

[ARANCIA67]

http://it.youtube.com/watch?v=2WW13XZJfCM
http://it.youtube.com/watch?v=pd3Tv1...elated&search=
Sarebbe questa?

[pierom]

gran bella idea
complimenti !!
e un def elettrico ? ce la facciamo ?
elettroland ?

so che l'hanno già fatto , era qui sul forum però ....

[fred94]

beh...dunque..la 500 è immacolata...perfetta...e per come è tenuta bene non lo avrei mai fatto quel lavoro magari..su una 126...ma su un gioiellino come quello no.

[dr.Sauer]

bella idea.

per la omologazione (nostra burocrazia) come avranno fatto ?

[ghigoweb]

Il mio collega mi ha detto che molto probabilmente si dovranno rivolgere al TUV che a quanto sembra pare che abbia aperto un ufficio a Milano

http://www.tuv.it/

e con circa 2000euro gliela omologano

Vecchia storia...
Sarà anche una 500 a zero emissioni, ma la corrente elettrica che usa per muoversi viene da centrali che di emissioni ne fanno, eccome...
La vera alterantiva ecologica non è l'auto elettrica (o ibrida), ma l'auto che si alimenta da fonti rinnovabili, con un bilancio positivo in termini energetici, di immissioni e di consumo di risorse.
Molto meglio in questi termini un'automobile che vada a bioetanolo (con un normale motore Otto). In Svezia ce ne sono già 2,2% (Saab), sono velocissime e sono pure incentivate (il biodiesel ha futuro solo per piccole nicchie).
In attesa dell'idrogeno (se va bene tra 10 anni) il bioetanolo si può ricavare da biomasse vegetali. Alcune pongono problemi ambientali (in particolare per l'uso indiscriminato e il consumo di acqua), ma altre sono molto indicate. Come quelle che crescono su suoli poveri in climi temperati e non entrano in concorrenza con usi alimentari. Un esempio: il miscanthus giganteus.
Da noi la Fiat sta seguendo la strada del metano, seguendo il mercato, piuttosto che cercando di condizionarlo.
In termini ambientali sono più avanti gli Usa che non hanno nemmeno aderito al patto di Kyoto.

[ghigoweb]

Purtroppo il metano hanno gia iniziato ad usarlo anche le centrali ENEL(turbogas),
http://www.enel.it/attivita/novita_e...bara_turbogas/
come si spiegherebbe altrimenti la previsione di carenze nelle scorte con un consumo che dovrebbe essere ridotto visto l'innalzamento delle temperature?

P.S.:se per produrre l'idrogeno (come adesso) devo inquinare più che andare a benzina non ne vedo il vantaggio


E poi nessuno ti vieta di ricaricarla a casa tua con pannelli fotovoltaici

[::zinco::]

enche un pannello fotovoltaico sul tettuccio!!

se per produrre l'idrogeno (come adesso) devo inquinare più che andare a benzina non ne vedo il vantaggio

Appunto per questo l'idrogeno non è dietro l'angolo.
Bisogna incrementare la resa dei motori e quella dell'intera filiera di produzione. Senza contare che bisogna riprogettare le vetture e, soprattutto, cambiare l'intero sistema di distribuzione e superare gli ineteressi corporate.
Per la cronaca: si sta tentando di ricavare idrogeno da certi batteri che lo rilasciano come catabolita. Ci vorrà ancora tempo, ma l'idrogeno arriverà.

E poi nessuno ti vieta di ricaricarla a casa tua con pannelli fotovoltaici...

Certo, peccato che finora in Italia i pannelli fotovoltaici non sono risultati economicamente vantaggiosi, grazie anche a una politica ambientale imbecille.
E pensare che in Germania - dove c'è molto meno sole che da noi - li usano alla grande.
Riescono persino a farsi dare soldi per l'energia in eccesso che non usano e immettono in rete.
E' una questione di cultura ambientale e di razionalità. L'Italia (tanto per cambiare) è indietro anni-luce.
Rubbia l'ha mollata da tempo.

La strada per la mobilità cosiddetta eco-compatibile è nel frattempo quella del bioetanolo.
Alcuni importanti marchi hanno già grandi piantagioni... e noi siamo qui col gas...
Cmq, in Francia il bocchettone del gas lo puoi mettere nel box di casa, altro che cercare col lanternino il distributore.

I veicoli ibridi (Otto + elettrico) sono utili in città e sul misto, cioè dove ci sono variazioni di velocità: la batteria si carica nelle decelerazioni e fornisce corrente negli spunti. Poche emissioni, ma in autostrada il rilascio e il consumo sono molto peggiori. E' solo una soluzione parziale.

[ghigoweb]

Originariamente inviata da ::zinco::

e anche un pannello fotovoltaico sul tettuccio!!

C'avrei giustappunto la tettoia dove tengo la macchina in giardino

[orlando]

ma provare a cambiare un poco stile di vita no? l'energia è un tema importante, così come le risorse ambientali
buoni km