Primo volume de **" I difetti del 1200"** . Da non perdere!!!! - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Arian · 22-06-2006, 19:54

Amatissimi plasticosi, come da oggetto, ho pensato di omaggiare lor signori con il primo (di una lunga serie) volume di link sui difetti (riscontrati nelle ultime settimane) delle vostre motine.
Spero che questo piccolo dono - per quanto non esaustivo - possa tornavi utile....
a voi le repliche

Gara · 22-06-2006, 19:59

marostega

, come sei duro

tutti i plasticosi moriranno di infarto

maxthud · 22-06-2006, 20:03

scusa ma non ho trovatoquella del tipo che gli si e' afflosciato il cavalletto
emmm
e neanche quella dei tipi che hanno l'adv nuovo che e' scaduto come uno youghurt e sta cominciando a fare la ruggine e forse anche la muffa

RikyPS · 22-06-2006, 20:04

maxthud · 22-06-2006, 20:07

emmm........ scusa....... non riesco a trovare quella del tipo che il conta km gli segnava gia' i 40 che ancora doveva partire

Arian · 22-06-2006, 20:17

Quote:

Originariamente inviata da maxthud

emmm........ scusa....... non riesco a trovare quella del tipo che il conta km gli segnava gia' i 40 che ancora doveva partire

Max, stai un po' zitto!! Non vorrai mica rovinarmi la sorpresa degli altri volumi!!!

Gara · 22-06-2006, 20:07

Quote:

Originariamente inviata da maxthud

scusa ma non ho trovatoquella del tipo che gli si e' afflosciato il cavalletto
emmm
e neanche quella dei tipi che hanno l'adv nuovo che e' scaduto come uno youghurt e sta cominciando a fare la ruggine e forse anche la muffa

come sei siemo!!!

loro sono gente moderna a queste cose non ci fanno caso

dove e' silversuffer????, come usc cema (tradotto: come si chiama che non mi ricordo)

22-06-2006, 20:09

Luigi · 22-06-2006, 20:09

Solo per par-condicio (strorie plastica-ghisa me ne frego), siccome sul forum ci sono da un pezzo e la meccanica mi piace assai, mi sembra

ricordare non poche moto di ghisa con alcuni "problemini".

-3 o 4 hanno preso fuoco.

-varie decine di cambi stritolati, con almeno un bloccaggio in strada

-idem per cardani.

-idem per coppie coniche.

-fare il conto dei paraoli che perdono, ci vorebbe un mega computer.

-idem per le frizioni allagate dall'attuatore idraulico.

-tralasciamo le non poche "incertezze" del servofreno.

-I cavi elettrici tranciati in zona manubrio.

-L'ultima per le TS sono le bobine bruciate in serie.

Anche la ghisa non scherza

.

Gara · 22-06-2006, 20:14

Quote:

Originariamente inviata da Luigi

Solo per par-condicio (strorie plastica-ghisa me ne frego), siccome sul forum ci sono da un pezzo e la meccanica mi piace assai, mi sembra

ricordare non poche moto di ghisa con alcuni "problemini".

-3 o 4 hanno preso fuoco.

-varie decine di cambi stritolati, con almeno un bloccaggio in strada

-idem per cardani.

-idem per coppie coniche.

-fare il conto dei paraoli che perdono, ci vorebbe un mega computer.

-idem per le frizioni allagate dall'attuatore idraulico.

-tralasciamo le non poche "incertezze" del servofreno.

-I cavi elettrici tranciati in zona manubrio.

-L'ultima per le TS sono le bobine bruciate in serie.

Anche la ghisa non scherza

.

facciamo parte della stessa famiglia

e se fa' per scherza'

Arian · 22-06-2006, 20:15

Quote:

Originariamente inviata da Luigi

Solo per par-condicio (strorie plastica-ghisa me ne frego), siccome sul forum ci sono da un pezzo e la meccanica mi piace assai, mi sembra

ricordare non poche moto di ghisa con alcuni "problemini".

-3 o 4 hanno preso fuoco.

-varie decine di cambi stritolati, con almeno un bloccaggio in strada

-idem per cardani.

-idem per coppie coniche.

-fare il conto dei paraoli che perdono, ci vorebbe un mega computer.

-idem per le frizioni allagate dall'attuatore idraulico.

-tralasciamo le non poche "incertezze" del servofreno.

-I cavi elettrici tranciati in zona manubrio.

-L'ultima per le TS sono le bobine bruciate in serie.

Anche la ghisa non scherza

.

Apprezzo il tuo commento disinteressato (hai mica il 1200!?!?!?

). Dimentichi solo una cosa....il 1200 e' uscito da pochetto ancora...mica quindici anni!!!Infatto soo andato a ritroso solo di un paio di settimane!!!
nessuna polemica..

Luigi · 22-06-2006, 20:24

X Arian

Sono super-partes, non ho nè plastica nè ghisa....

,ho solo dei vecchi rottami in metalli difficili da definire.

Lo so che si scherza

, so anche che alcuni sono convinti che prima del 2004 le Bmw non si rompevano mai

.

Altri prima del '92

Altri prima del '83

Oggi ho letto non so più in quale topic qlcosa come "comprando una moto ante 2004, si è sicuro di avere una moto all'altezza della fama Bmw"

23-06-2006, 00:04

Quote:

Originariamente inviata da Arian

Apprezzo il tuo commento disinteressato (hai mica il 1200!?!?!?

). Dimentichi solo una cosa....il 1200 e' uscito da pochetto ancora...mica quindici anni!!!Infatto soo andato a ritroso solo di un paio di settimane!!!
nessuna polemica..

Patetico. Che tu sia un provocatore si era capito visto che non demordi e non molli mai. Se ti piace cosÃ¬ accomodati.

Faccio però notare che sei risalito a problemi del maggio 2005 e non 2006.

Sono altrettanto sicuro che una ricerca più approfondita allungherebbe la lista con mille cazzate.

E allora? Quando non ha problemi e lo si tratta degnamente il GS nasce come un mezzo certamente superiore ai precedenti.

Doppio lamp

Smart · 23-06-2006, 00:10

e l'indice dov'è?

Arian · 23-06-2006, 20:55

Quote:

Originariamente inviata da GIESSSSSSSE

Patetico. Che tu sia un provocatore si era capito visto che non demordi e non molli mai. Se ti piace cosÃ¬ accomodati.

Faccio però notare che sei risalito a problemi del maggio 2005 e non 2006.

Sono altrettanto sicuro che una ricerca più approfondita allungherebbe la lista con mille cazzate.

E allora? Quando non ha problemi e lo si tratta degnamente il GS nasce come un mezzo certamente superiore ai precedenti.

Doppio lamp

Il patetico sarai te, per due motivi.
Primo, per non riconoscere cio' che leggi come veritiero...secondo e piu' importante perche' non afferri l'ironia di tutto cio'. Non sei obbligato a leggerli i post se poi NON SEI CAPACE di non offendere CHI NON ti offende.... (nessuna faccina)

Il fatto che io non sia andato a ritroso piu' di un paio di settimane e' solo questione di galanteria...non verso di voi, ma verso la stuttura del forum...non posso certo occupare giga di spazio con tutti i difetti delle vs moto....

PierAdv · 23-06-2006, 21:19

Quote:

Originariamente inviata da GIESSSSSSSE

Patetico. Che tu sia un provocatore si era capito visto che non demordi e non molli mai. Se ti piace cosÃ¬ accomodati.

Faccio però notare che sei risalito a problemi del maggio 2005 e non 2006.

Sono altrettanto sicuro che una ricerca più approfondita allungherebbe la lista con mille cazzate.

E allora? Quando non ha problemi e lo si tratta degnamente il GS nasce come un mezzo certamente superiore ai precedenti.

Doppio lamp

BONI BONI

PEACE AND LOVE - AMIAMOCI TUTTI DAI - A RAGA' UN PO' MENO SUSCETTIBILI EH! SE STA A SCHERZA', MICA PARLIAMO DEI NOSTRI PISTOLINI.

Piripicchio · 24-06-2006, 18:24

Quote:

Originariamente inviata da GIESSSSSSSE

E allora? Quando non ha problemi e lo si tratta degnamente il GS1200 nasce come un mezzo certamente superiore ai precedenti.

Doppio lamp

superiore de che?
cioè, Barbie sarebbe orgogliosa di avere BigJim con la moto del nuovo corso BMW?
allora si, hai ragione, molto superiore...

maxthud · 22-06-2006, 20:42

Quote:

Originariamente inviata da Luigi

Solo per par-condicio (strorie plastica-ghisa me ne frego), siccome sul forum ci sono da un pezzo e la meccanica mi piace assai, mi sembra

ricordare non poche moto di ghisa con alcuni "problemini".

-3 o 4 hanno preso fuoco.

-varie decine di cambi stritolati, con almeno un bloccaggio in strada

-idem per cardani.

-idem per coppie coniche.

-fare il conto dei paraoli che perdono, ci vorebbe un mega computer.

-idem per le frizioni allagate dall'attuatore idraulico.

-tralasciamo le non poche "incertezze" del servofreno.

-I cavi elettrici tranciati in zona manubrio.

-L'ultima per le TS sono le bobine bruciate in serie.

Anche la ghisa non scherza

.

Luigi quando uno ha ragione ha ragione
le 1100-1150 hanno sofferto qualche problema anche loro
pero' nel mio piccolo giro di conoscenze nessuno e' mai rimasto a piedi o col 1150, col 1200 si
un piccolo giro di conoscenze non fa statistica, ma 5000 iscritti del forum si.
i 1150 hanno avuto problemi che hanno richiesto migliorie
i 1200 stanno avendo problemi dovuti al risparmio sui materiali e sui terzisti
te lo dice il fatto che non esistono problemi cronici ma problemi casuali ed estese a lotti, spesso produzioni piu' recenti hanno problemi che modelli precedenti non avevano e viceversa
personalmente ritengo che il 1200 sia una moto piacevole da guidare e azzeccata come progetto
purtroppo bmw vuole alzare troppo i margini e capita che rovina le ferie a parecchia gente
mi dispiacerebbe se questo succedesse a me quindi scelgo una moto che semplicemente ritengo abbia meno probabilita' di rompersi

Arian · 22-06-2006, 20:50

Quote:

Originariamente inviata da maxthud

Luigi quando uno ha ragione ha ragione
le 1100-1150 hanno sofferto qualche problema anche loro
pero' nel mio piccolo giro di conoscenze nessuno e' mai rimasto a piedi o col 1150, col 1200 si
un piccolo giro di conoscenze non fa statistica, ma 5000 iscritti del forum si.
i 1150 hanno avuto problemi che hanno richiesto migliorie

i 1200 stanno avendo problemi dovuti al risparmio sui materiali e sui terzisti
te lo dice il fatto che non esistono problemi cronici ma problemi casuali ed estese a lotti, spesso produzioni piu' recenti hanno problemi che modelli precedenti non avevano e viceversa
personalmente ritengo che il 1200 sia una moto piacevole da guidare e azzeccata come progetto
purtroppo bmw vuole alzare troppo i margini e capita che rovina le ferie a parecchia gente
mi dispiacerebbe se questo succedesse a me quindi scelgo una moto che semplicemente ritengo abbia meno probabilita' di rompersi

Ti quoto sinceramente....

Neppure io posseggo alcuna statistica, ma il numero di 3d sull'argomento (in cosi poco temo) mi sembra alquanto allarmante....

maxthud · 22-06-2006, 20:52

ok, finito il momento di serieta'
A QUANDO IL 2° VOLUMEEEEEE?

Luigi · 22-06-2006, 21:14

Quote:

Originariamente inviata da maxthud

Luigi quando uno ha ragione ha ragione
le 1100-1150 hanno sofferto qualche problema anche loro
pero' nel mio piccolo giro di conoscenze nessuno e' mai rimasto a piedi o col 1150, col 1200 si
un piccolo giro di conoscenze non fa statistica, ma 5000 iscritti del forum si.
i 1150 hanno avuto problemi che hanno richiesto migliorie

Eh si, definiamo il piccolo giro di conoscenze.... nessuno rimasto a piedi col 1150....nel tuo giro di conoscenze. Il forum non è nato un anno fà

, i casi elencati da me nel primo topic non sono inventati, chiedi a Lupetto 68 quando la sua ha preso fuoco

se non è rimasto a piedi, o a quello del Mukken 04 col cardano rotto

. Il "meca box" putroppo non va fino alla nascita del forum, ma di problemi dei 1150 ne è ancora zeppo, anche delle "migliorie", tipo frizione idraulica che ti allaga il disco, o Ts che bruciano bobine, i cambi KO, malgrado 6523 migliorie, ogni tanto si rompono eh, basta andare indietro, girare le pagine. Il motore 1100-1150 indistruttibile?

L'importante è che alcuni ne sono convinti , cosi continuerà la leggenda affidabilità Bmw

Potenza del tecno-bar

gladio76 · 22-06-2006, 21:24

CosÃ¬ mi fate ca@@re a dosso...
Ho appena comprato un GS de plastica usato.

maxthud · 22-06-2006, 21:50

Quote:

Originariamente inviata da Luigi

Eh si, definiamo il piccolo giro di conoscenze.... nessuno rimasto a piedi col 1150....nel tuo giro di conoscenze. Il forum non è nato un anno fà

, i casi elencati da me nel primo topic non sono inventati, chiedi a Lupetto 68 quando la sua ha preso fuoco

se non è rimasto a piedi, o a quello del Mukken 04 col cardano rotto

. Il "meca box" putroppo non va fino alla nascita del forum, ma di problemi dei 1150 ne è ancora zeppo, anche delle "migliorie", tipo frizione idraulica che ti allaga il disco, o Ts che bruciano bobine, i cambi KO, malgrado 6523 migliorie, ogni tanto si rompono eh, basta andare indietro, girare le pagine. Il motore 1100-1150 indistruttibile?

L'importante è che alcuni ne sono convinti , cosi continuerà la leggenda affidabilità Bmw

Potenza del tecno-bar

no no, non ho mica detto che il 1150 e' indistruttibile
so che e' un mezzo meccanico e si puo' rompere
non c'e' ne polemica ne disprezzo verso altre moto nelle mie parole
il mio e' solo un pensiero il piu' possibile obiettivo, che nulla ha a che vedere con il "grande marchio" o il "vecchio corso" e che prescinde totalmente dal poco razionale innamoramento che non nascondo di avere x il 1150
se leggi poco sopra ho concluso dicendo che RITENGO che il 1150 abbia meno probabilita' di rompersi - PUNTO
quanto alla mia recente iscrizione, alla mancanza di curriculum da migliaia di post e quindi alla probabilita' di appartenenza alla categoria qui chiamata 'dentisti' o moto-baristi ti dico che
scrivo qui da un anno ma di gs sono alla terza, tutte sfruttate ampiamente in giretti dagli 1 ai 10000 km, e cosi' e' stato x le 4 moto precedenti.
quando portavo il 1100 in fuoristrada la gente si chedeva cosa avessi in testa, adesso pare sia lo sport nazionale
se sono iscritto solo da un anno non significa che prima non avessi occhi, internet l'hanno inventato da un pezzo ed io sapevo gia' leggere
spero di essermi spiegato senza esser stato offensivo o prepotente o maleducato - C@zzo
Ciao
ps perche' denigrate i dentisti che poi ci tornano utili?

Jorge · 24-06-2006, 19:40

Quote:

Originariamente inviata da maxthud

Luigi quando uno ha ragione ha ragione
le 1100-1150 hanno sofferto qualche problema anche loro
pero' nel mio piccolo giro di conoscenze nessuno e' mai rimasto a piedi o col 1150,

certo, siccome sono di ghisa anche con quelle che hanno preso fuoco per via dello "sgancio rapido" (che definirei rapidissmo) dei tubi benzina è stato sufficente indossare una tuta di amianto e ripartire.....

marcogiesse · 22-06-2006, 23:59

Quote:

Originariamente inviata da Luigi

Solo per par-condicio (strorie plastica-ghisa me ne frego), siccome sul forum ci sono da un pezzo e la meccanica mi piace assai, mi sembra

ricordare non poche moto di ghisa con alcuni "problemini".

-3 o 4 hanno preso fuoco.

-varie decine di cambi stritolati, con almeno un bloccaggio in strada

-idem per cardani.

-idem per coppie coniche.

-fare il conto dei paraoli che perdono, ci vorebbe un mega computer.

-idem per le frizioni allagate dall'attuatore idraulico.

-tralasciamo le non poche "incertezze" del servofreno.

-I cavi elettrici tranciati in zona manubrio.

-L'ultima per le TS sono le bobine bruciate in serie.

Anche la ghisa non scherza

.

...viva la coerenza........

quoto al 10000*100000

saluti marco