Nuovo mono Wilbers per HP2

[MrTiger]

http://www.wilbers-products.net/shop...ml?bmw_hp2.htm

[barbasma]

quello che non capisco è...

dicono che la sospensione ad aria dia il meglio proprio con il cardano perchè smorza la maggiore rigidità...

a garmisch le moto ufficiali facevano salti da 3 metri se la moto pareva atterrasse su un cuscino...

roba che se lo fai con un GS1200 si tronca in due...

però su quella di serie tutti criticano la scarsa possibilità di regolazione....

ma è così facile sostituire una sospensione ad aria con una classica senza avere conseguenze negative?

a questo punto sono convinto che la sospensione ad aria sia una gran vaccata di marketing per tentare di giustificare il prezzo assurdo della moto... dato che con quei soldi potevano allestirla OHLINS da capo a piedi...

[hitotsu]

secondo me non c'è da scherzare...

non so quanto le marche aftermarket studino efficacemente la compatibilità dell'ammortizzatore con le caratteristiche tecniche della moto.
Principalmente per quanto riguarda l'aspetto cardano.

Per altre moto è meno complicato, anche se comunque spesso varia l'angolo della catena, ma basta tutto sommato che non tocchi sul forcellone e regolarla di conseguenza.
Il cardano è una cosa diversa.

Io sarei molto scettico e al massimo sostituirei l'originale con un mono della stessa escursione.

[barbasma]

beh sicuramente non ci mettono sopra un mono qualsiasi... ma lo studiano..

[pepot]

azzzzzzzzzzzzzz
ci sono anche le molle per le forche...................

[pepot]

voglio leggere con attenzione per capire se rendono la moto più stradale