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Vecchio 07-07-2024, 23:35   #1
SimoDesio76
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Scusate se posto qualcosa di conosciuto….

https://youtu.be/9vgpSg5tei4?si=aK9MOif6USFCubXZ

Sembra che nel My 2025 ci sia (opzionali) il cambio automatico e un nuovo sensore….
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Vecchio 08-07-2024, 08:56   #2
managdalum
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No, anzi.
Inauguriamo il thread sul MY 2025.
Grazie!
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 08-07-2024, 08:59   #3
Toto4
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Quindi il MY2024 è già ferro vecchio ?
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Vecchio 08-07-2024, 09:59   #4
ilprofessore
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In pratica hanno portato le novità della Adventure anche sulla Standard (ASA e Rear Collision Alert) ed aggiunto l'opzione dell'abbassatore anche per le sospensioni Sport.

Riguardo l'ASA, mi piacerebbe sentire le opinioni di quelli che hanno sempre criticato il Doppia Frizione della Honda adesso che anche BMW ha il cambio automatico. Scommetto che diventerà un optional indispensabile
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Vecchio 08-10-2024, 11:29   #5
Lucapp
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In pratica hanno portato le novità della Adventure anche sulla Standard ... ed aggiunto l'opzione dell'abbassatore anche per le sospensioni Sport.
Vista la nuova possibilità di abbinare abbassatore a sospensioni sport anche sulla standard, sapete se l'abbassatore abbassa comunque sempre dei soliti 3 cm, o se la sua corsa è diventata più lunga ?
In altre parole, con le sospensioni sport e abbassatore attivato, la moto assume la stessa altezza che con le sospensioni standard e abbassatore attivato, o rimane più alta di quest'ultima ?

Ultima modifica di Lucapp; 08-10-2024 a 11:31
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Vecchio 08-10-2024, 21:28   #6
Vento notturno
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Vista la nuova possibilità di abbinare abbassatore a sospensioni sport anche sulla standard, sapete se l'abbassatore abbassa comunque sempre dei soliti 3 cm, o se la sua corsa è diventata più lunga ?
In altre parole, con le sospensioni sport e abbassatore attivato, la moto assume la stessa altezza che con le sospensioni standard e abbassatore attivato, o rimane più alta di quest'ultima ?
Le sport alzano la moto di 2 centrimetri e passa a 87/89. Con l’abbassatore scende di 3 da ferma
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Vecchio 08-07-2024, 10:03   #7
abele68
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Nessuna nuova colorazione per la std 2025?
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Vecchio 08-07-2024, 10:18   #8
ginogino65
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Che per la versione 2025 ci fosse disponibile anche il cambio automatico era scontato, non capisco invece il Rear Collosion Allert, anche la versione 2024 ha il radar posteriore per implementarlo anche sulla versione 2024 basterebbe un aggiornamento software.
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Vecchio 08-07-2024, 10:59   #9
T1z1an0
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L'affare si ingrossa...
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Vecchio 08-07-2024, 11:12   #10
ilprofessore
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Il Rear Collision Alert prevede una spia triangolare sullo specchietto, quindi un qualcosa di hardware. Non credo sia già presente sulla 2024.
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Vecchio 08-07-2024, 23:25   #11
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Il Rear Collision Alert prevede una spia triangolare sullo specchietto, quindi un qualcosa di hardware. Non credo sia già presente sulla 2024.

Basta modificare l'immagine rossa dell'auto che compare come avviso di urto frontale, aggiungere una freccia davanti per avviso collisione frontale e una freccia dietro per avviso collisione posteriore.
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Vecchio 09-07-2024, 06:13   #12
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Il Rear Collision Alert prevede una spia triangolare sullo specchietto, quindi un qualcosa di hardware. Non credo sia già presente sulla 2024.
c'è c'è...... come OPTION ma c'è... e lo utilizzo .
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"Io sono responsabile di quello che dico, non di quello che capisci."
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Vecchio 08-07-2024, 14:10   #13
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Aspettiamo la versione MY2026 , forse modificheranno il faro! ����
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Vecchio 08-07-2024, 14:44   #14
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... non iniziamo a scrivere che l'ASA è paragonabile al DTC.
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... a piedi.
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Vecchio 08-07-2024, 17:03   #15
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... non iniziamo a scrivere che l'ASA è paragonabile al DTC.
È comunque un cambio automatico, per molti roba da donnicciole.
Adesso BMW lo monta su una moto "maschia" come la Adventure e sono curioso di sentire le reazioni di quelli che avevano "deriso" il DCT.
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Vecchio 08-07-2024, 14:52   #16
SimoDesio76
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E cmq non parlano di blocchetti comandi manubrio illuminati......
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Vecchio 08-07-2024, 14:56   #17
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... quelli non servono a niente.
Roba da barboni sulle Benelli.
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... a piedi.
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Vecchio 09-07-2024, 09:21   #18
Nico-Tina
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... quelli non servono a niente.
Roba da barboni sulle Benelli.
si come no........anche quei barboni di Ducati, Honda, Ktm etc etc.....tutte aziende che non hanno capito una mazza....
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BMW 1250 2021 Triple Black e Triumph Speedmaster del 2009.
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Vecchio 08-07-2024, 16:20   #19
SimoDesio76
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Mannaggiahhhh
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Vecchio 08-07-2024, 21:41   #20
GIGID
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E vabbè …io che speravo che con il MY 2025 finalmente si potesse consolidare l’affidabilità … mi vanno subito ad aggiungere altri gingilli che potranno fare altro casino …
Mannaggia ….


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Vecchio 09-07-2024, 09:08   #21
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Sicuro che non sia solo l'avviso dell'angolo cieco?
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Vecchio 08-10-2024, 13:39   #22
SuperMarioBros
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Prevedo il crollo dell’usato dei 1300 ormai “vecchi”
Il 1250 sarà valutato come le ultime “aria olio”

La colpa è nostra: vogliamo sempre “the last model”
SuperMarioBros non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2024, 13:47   #23
albeGS
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[QUOTE=SuperMarioBros
Il 1250 sarà valutato come le ultime “aria olio”
[/QUOTE]

Tra un po’ dovremo pagare per farci ritirare l’usato 1250
__________________
Piego poco ... mi diverto tanto
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Vecchio 08-10-2024, 22:16   #24
Lucapp
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Quindi con le sospensioni sport e l'abbassatore attivato la moto risulta di 1 cm più bassa rispetto a una moto con sospensioni standard e senza abbassatore attivato.
Lucapp non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2024, 22:21   #25
Vento notturno
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Si, è praticamente con la sella alta la sistemi come vuoi
Vento notturno non è in linea   Rispondi quotando
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