R1300GS MY 2025
 

Scusate se posto qualcosa di conosciuto….

https://youtu.be/9vgpSg5tei4?si=aK9MOif6USFCubXZ

Sembra che nel My 2025 ci sia (opzionali) il cambio automatico e un nuovo sensore….

No, anzi.
Inauguriamo il thread sul MY 2025.
Grazie!

Quindi il MY2024 è già ferro vecchio ? :)

In pratica hanno portato le novità della Adventure anche sulla Standard (ASA e Rear Collision Alert) ed aggiunto l'opzione dell'abbassatore anche per le sospensioni Sport.

Riguardo l'ASA, mi piacerebbe sentire le opinioni di quelli che hanno sempre criticato il Doppia Frizione della Honda adesso che anche BMW ha il cambio automatico. Scommetto che diventerà un optional indispensabile :lol:

Nessuna nuova colorazione per la std 2025?

Che per la versione 2025 ci fosse disponibile anche il cambio automatico era scontato, non capisco invece il Rear Collosion Allert, anche la versione 2024 ha il radar posteriore per implementarlo anche sulla versione 2024 basterebbe un aggiornamento software.

L'affare si ingrossa...

Il Rear Collision Alert prevede una spia triangolare sullo specchietto, quindi un qualcosa di hardware. Non credo sia già presente sulla 2024.

Aspettiamo la versione MY2026 , forse modificheranno il faro! ����

... non iniziamo a scrivere che l'ASA è paragonabile al DTC.

E cmq non parlano di blocchetti comandi manubrio illuminati......

... quelli non servono a niente.
Roba da barboni sulle Benelli.

Mannaggiahhhh

È comunque un cambio automatico, per molti roba da donnicciole.
Adesso BMW lo monta su una moto "maschia" come la Adventure e sono curioso di sentire le reazioni di quelli che avevano "deriso" il DCT.

E vabbè …io che speravo che con il MY 2025 finalmente si potesse consolidare l’affidabilità … mi vanno subito ad aggiungere altri gingilli che potranno fare altro casino …
Mannaggia ….


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Basta modificare l'immagine rossa dell'auto che compare come avviso di urto frontale, aggiungere una freccia davanti per avviso collisione frontale e una freccia dietro per avviso collisione posteriore.

c'è c'è...... come OPTION ma c'è... e lo utilizzo . :-p

Sicuro che non sia solo l'avviso dell'angolo cieco?

si come no........anche quei barboni di Ducati, Honda, Ktm etc etc.....tutte aziende che non hanno capito una mazza....:(

Vista la nuova possibilità di abbinare abbassatore a sospensioni sport anche sulla standard, sapete se l'abbassatore abbassa comunque sempre dei soliti 3 cm, o se la sua corsa è diventata più lunga ?
In altre parole, con le sospensioni sport e abbassatore attivato, la moto assume la stessa altezza che con le sospensioni standard e abbassatore attivato, o rimane più alta di quest'ultima ?

Prevedo il crollo dell’usato dei 1300 ormai “vecchi”
Il 1250 sarà valutato come le ultime “aria olio”

La colpa è nostra: vogliamo sempre “the last model”

[QUOTE=SuperMarioBros
Il 1250 sarà valutato come le ultime “aria olio”
[/QUOTE]

Tra un po’ dovremo pagare per farci ritirare l’usato 1250 :mad: :)

Le sport alzano la moto di 2 centrimetri e passa a 87/89. Con l’abbassatore scende di 3 da ferma

Quindi con le sospensioni sport e l'abbassatore attivato la moto risulta di 1 cm più bassa rispetto a una moto con sospensioni standard e senza abbassatore attivato.

Si, è praticamente con la sella alta la sistemi come vuoi