Quanti di voi sono ciula quanto me?

[Specialr]

Avrei detto con certezza che in un incidente frontale la velocità dei due mezzi (ipotizzando condizioni ideali di massa angoli etc) si sommasse. Cioè che andare a sbattere a 50kmh contro un auto identica che viaggia in direzione opposta alla mia a 50kmh fosse più o meno uguale ad andare a sbattere contro un muro indeformabile a 100kmh.
E invece..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Wotan]

No, equivale (se le auto sono identiche e perfettamente allineate) ad andare a sbattere contro un muro a 50 km/h.
Questo, perché entrambe le auto hanno una struttura di assorbimento degli urti, mentre il muro non ce l'ha.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Wotan

Questo, perché entrambe le auto hanno una struttura di assorbimento degli urti, mentre il muro non ce l'ha.

e se le macchine fossero fatte di marmo di Carrara?

[Specialr]

https://ivanmacella.com/urto-frontal...luoghi-comuni/


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[iteuronet]

inchia devo tornare a scuola....mi sa...

[rasù]

Anfatti hanno inventato questi

Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk

[yuza]

Equivale a sbattere a 100km/h contro la stessa auto ferma
Ho vinto quaccheccosa?

[PMiz]

Originariamente inviata da yuza

Equivale a sbattere a 100km/h contro la stessa auto ferma ...

Solo se l'auto "ferma" rimane effettivamente ferma durante l'urto ...

Giusto per far la punta agli spilli ...

[Specialr]

[mention]Wotan [/mention] no, la questione assorbimento delle auto è altra cosa.
Il punto qui è che energeticamente picchiare contro una auto uguale entrambi a 50kmh è come picchiare contro un muro a 50kmh.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Wotan]

Originariamente inviata da Specialr

[
Il punto qui è che energeticamente picchiare contro una auto uguale entrambi a 50kmh è come picchiare contro un muro a 50kmh.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Che è quello che voglio dire, forse non mi sono spiegato bene.
Volevo rendere chiaro il fatto che ogni auto assorbe l'urto, quindi due auto uguali che fanno un frontale perfetto (velocità relativa 100 km/h e due zone ad assorbimento d'urto) subiscono una deformazione uguale a quella di un'auto che va contro un muro rigido (velocità 50 km/h e una sola zona ad assorbimento d'urto, quella dell'auto).



Inviato da smartphone

[jocanguro]

e comunque sono tutti assunti teorici, la piu grande variabile che abbiamo sempre è gli angoli di incidenza tra i due veicoli,
basta che i due veicoli si incontrano con direzioni sfalsate anche solo di 20 o 30 gradi che abbiamo l'energia che sfoga mandando i veicoli in direzioni diverse e molto del botto viene dissipato diversamente,
ma uguale contro un muro o guardrail , pensate a prenderlo dritto o angolato di 30 gradi ...

[plaf]

Originariamente inviata da Wotan

Che è quello che voglio dire, forse non mi sono spiegato bene.
Volevo rendere chiaro il fatto che ogni auto assorbe l'urto, quindi due auto uguali che fanno un frontale perfetto (velocità relativa 100 km/h e due zone ad assorbimento d'urto) subiscono una deformazione uguale a quella di un'auto che va contro un muro rigido (velocità 50 km/h e una sola zona ad assorbimento d'urto, quella dell'auto).



Inviato da smartphone

Stiamo parlando di cose diverse….
Le velocità relative si sommano
Il risultato di un urto fra due mezzi che collidono dipende da vari fattori
Il risultato dell’urto di due mezzi di massa diversa provoca effetti altrettanto diversi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[rsturial]

Quindi auto contro tir fermo?

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[Specialr]

Ma i 100kmh da dove li avete tirati fuori?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[ginogino65]

Originariamente inviata da Specialr

Ma i 100kmh da dove li avete tirati fuori?

E' la velocità relativa tra i due mezzi.

[marameo]

I 100 km orari matematicamente ci possono stare (come quantità ), ma devono essere 2 veicoli dello stesso peso, altrimenti non funziona.
Provate ad immaginare un mezzo do 30 ton a 50 km /h che va a sbattere su un mezzo che ne pesa 2.
Impulso e quantita di moto?

[rsturial]

Originariamente inviata da marameo

I 100 km orari matematicamente ci possono stare (come quantità ), ma devono essere 2 veicoli dello stesso peso, altrimenti non funziona.
Provate ad immaginare un mezzo do 30 ton a 50 km /h che va a sbattere su un mezzo che ne pesa 2.
Impulso e quantita di moto?

Quantità di moto (massa x velocità)... Che si conserva.
Spiega tutto.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[plaf]

50+50….?
Mi piace di più il discorso d’energia cinetica posseduta da ogni singolo veicolo…


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Specialr]

Non esistono i 100

A 50 contro un muro o a 50 contro una macchina che va a 50 in senso opposto è sostanzialmente uguale


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[marameo]

Di pari massa

[Specialr]

Chiaro, intendo in termini di impatto.
Ho postato una delle tante complete spiegazioni di come il mito dell’”è come andare contro un muro a 100” sia appunto solo un mito.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[ginogino65]

Originariamente inviata da Specialr

Chiaro, intendo in termini di impatto.

Perché ingenuamente (io compreso) si è pensato che essendo la velocità relativa 100kmh, le conseguenze dell'impatto fossero uguali a quelle di un auto che viaggiava a 100kmh che impattava contro un muro.

[jocanguro]

ma provare a godersi la moto (o l'auto) senza andare a sbattere ??
ci avete provato ? è piu divertente ...

[PMiz]

Ricordiamoci che quello che uccide non è la velocità ... è la decelerazione ...

[Brein secondo]

Conta l'energia cinetica (che a sua volta dipende da massa e dalla velocità) , conta la forma, conta la deformabilità, e in certa misura anche l'aderenza a terra degli oggetti coinvolti.
Se procedo ai 50 all'ora su un veicolo a siluro indeformabile del peso di 100kg contro ad un caco maturo da 4000 kg che procede in senso opposto ai 100 all'ora, mi faro' molto poco male anche se lui, nel suo complesso, pesa 40 volte di piu' e ha una energia cinetica infinitamente superiore.

L'art postato al post 3 è sbagliato, oltretutto parla di velocità per massa, ma l'energia cinetica è proporzionale al quadrato della velocità, che non è affatto un dettaglio in questo caso, come non lo è per i tecnici della Pirelli e della Brembo.

Se un veicolo ha una energia cinetica al momento T0 ed è ferma al momento T1, questa energia nel frattempo è stata dispersa (principalmente nelle deformazioni dei due veicoli coninvolti.
Se vado contro un muro ho solo le deformazioni di un veicolo a disposizione, se vado contro un auto beneficio anche delle deformazioni del secondo veicolo.
In aggiunta a questo posso beneficiare del fatto che i veicoli non sono vincolati a terra per cui altra energia verrà dispersa per farli decelerare e accelerare al contrario in direzioni diverse dall'orginale (in un frontale ad alta velocità le auto non le trovi mai ferme a baciarsi dopo come succede in collisioni da parcheggio).