Ducati scrambler desert sleed 2021

[Saetta]

Sarà per il colore che mi fa impazzire, sarà che di viaggi in moto non ne faccio, ma questo nuovo (relativamente) modello della Desert Sleed mi piace veramente molto

https://motofestival.moto.it/it/my21...sert-sled-2021

[OcusPocus]

Io sono di parte, in quanto innamorato della serie Scrambler di Ducati, ma mi sembra stupenda.

Continuo a pensare che dovrebbero farla con il 1100

[Saetta]

Secondo te sarebbe utile il motore 1100 sulla desert sleed ?

[Ace]

Originariamente inviata da Saetta

Secondo te sarebbe utile il motore 1100 sulla desert sleed ?

Per me l’800 è perfetto per il tipo di moto ( cavalli a sufficienza e pesi ancora gestibili), anzi mi piacerebbe che lo proponessero pure sul prototipo Desert X visto ad EICMA un anno fa

[OcusPocus]

Originariamente inviata da Saetta

Secondo te sarebbe utile il motore 1100 sulla desert sleed ?

Secondo me si, darebbe quel plus di spinta e coppia e una maggiore dolcezza
Inoltre sarebbe anche un po' piu abitabile

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[slowthrottle]

L'ho provata diverse volte, mi piace molto anche se per me è un po' altina.

Questa colorazione però a me non convince, non è abbastanza cattiva, e trovo senza senso l'effetto tricolore bianco rosso blu. Vorrei vederne una full black nero opaco .

A mio parere per il tipo di moto l'800 basta e avanza, la 1100 (che mi piace molto) ha un po' snaturato il concetto di scrambler, a cominciare dal serbatoio più ciccione: è certamente "più moto", ma è "meno scrambler".

La 800 non sarà un missile, ma fidatevi che è bella tonica, soprattutto grazie alla leggerezza.

(E poi una 1100 andrebbe sui 15mila).

[comigs]

Io ho il modello 2019 che a parte il colore e l'Euro 5 e' la stessa moto.

Divertente, leggera ed agile. Ci vorrei anche viaggiare ma manca il tempo per ora. In attesa che i flgli crescano speravo nel casa/ufficio ma non faccio nemmeno quello causa covid ah ah ah

Io l'ho scelta dopo aver provato la triumph scrambler 1200 e la ducati scrambler 1100, tutte bellissime moto ma concordo che l'800 puo' bastare per una moto cosi'.

Se avesse le ruote tubeless ed il serbatoio leggermente piu' grande sarebbe davvero perfetta.

Moto da fermoni comunque: https://www.youtube.com/watch?v=tatg9nQQ9oA

[Saetta]

Originariamente inviata da slowthrottle

(E poi una 1100 andrebbe sui 15mila).

A quel prezzo la platea di moto papabili inizia ad ampliarsi in maniera importante

Non ha le ruote tubeless ?

[marcio]

qualche tempo fa ho visto il modello precedente parcheggiato e devo dire che dal vivo è ancora più bella. Non ho mai posseduto una Ducati e negli anni in occasione dei vari cambi moto non ho mai considerato Ducati, questa Desert Sled è l'unica che prenderei in considerazione.

[Ace]

Mi è sempre piaciuta, molto di più della scrambler. Trovo anche molto azzeccata la nuova livrea. Mario Ciaccia ( Motociclismo Fuoristrada) ne ha sempre detto un gran bene!

[pepot]

Questa è piu bella

[OcusPocus]

Avendole avute entrambe ti dico che i 15kg in piu della 1100 quasi non li senti e all'800 gli giri intorno in ogni condizione (a parità di manico ovviamente)

Unico neo veramente "zero scrambler " della 1100, secondo me, sono gli scarichi "sotto sella" à la monster/hypermotard

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[BurtBaccara]

...bella così alta, bellissima.

Peccato zero protezione dall'aria che alla lunga potrebbe influire sulla durata del mio collo.

[torecipo]

......il mio 100 gs milleinpiedi del 1990 che vedete in firma, una moto di trent'anni fa, per approssimazione della stessa tipologia del Ducati già nel 1990 aveva le tubeless

[Romanetto]

Nel primo istante in cui ho visto la foto mi son detto: e' ricicciata la yamaha xt500

[Saetta]

@Romanetto

Anch'io ! E questo me l'ha fatta piacere subito.

[Romanetto]

@saetta: siamo in due

[Ste02]

io dico che 400 ssarebbe ancora meglio come seconda moto da off...

così come è fighissima la Caballero Rally 500

[Saetta]

Dovessi prenderla non ci andrei mai in off, a me
bastano le buche di Roma....

[dpelago]

Nella nuova livrea mi piace moltissimo.

A questo giro - tuttavia - ho già speso

Dpelago Ducati MTS V4

[slowthrottle]

Originariamente inviata da Ste02

io dico che 400 ssarebbe ancora meglio come seconda moto da off...

Se la 800 è leggera, la 400 è pesante. La 400 è più maneggevole perchè ha il 160 anzichè il 180 al posteriore, ma il motore è la metà e si sente.
Continuo a pensare che la 800 sia la più equilibrata, anche come costi. Tra l'altro dal my 2019 sono stati introdotti cornering ABS, frizione idraulica e strumentazione più ricca, senza una significativa variazione di prezzo.

In caso di downsize a quattrocento, restando nel genere scrambler, preferirei un mono: caballero ovviamente

[Mikey]

Mi pare solo una nuova colorazione. Comunque bella senza dubbio, per me la più bella di tutte le scrambler Ducati e una delle più belle “retro’” in circolazione

[feromone]

Bella .... questo inverno ero quasi li li per comprarne una bianca poi non se ne è fatto niente!
QUando è stato il momento di fare le foto alla mia R1150R per la valutazione ...non me la sono sentita!

[OcusPocus]

Concordo con slow.
Provata la 400 perche' la stava valutando mia moglie....e' deludente e fiacca.
Il caballero, tra l'altro, e' molto bello (a mio avviso)

[slowthrottle]

...più che "fiacco" è da tenere su di giri (dopotutto il 400 ha equipaggiato il monsterino), ma allora per quel tipo di moto (scrambler) si passa al mono, e si gode delle sue pistonate ai bassi .