consigli su gs1100

[Westender]

buongiorno a tutti, sono nuovo nel NG (appena ho un pò di tempo, posto un bel thread di presentazione prometto).
Vorrei prendere un GS 1100 e mentre ho esperienza di boxer 2V - ho avuto un g/s e ho un 100S - ma nessuna di 4V, volevo chiedere a chi conosce meglio il modello quali sono i punti critici. Mi hanno parlato di cambi deboli e cardani. Confermate? Che altro va controllato secondo voi?
Graziemille!

[FRANZ.cesco]

Ciao, non so dirti se il cambio è debole, il mio regge bene, almeno per ora, certo che tende a volte ad impuntarsi ma ho visto tirando poco la frizione e accompagnando la cambiata va come un'orologio...svizzero. Comunque è sicuramente metereopatico, in certe giornate non ne vuole sapere. Non ho riscontrato altri inconvenienti, anzi, ho amici con il 1150 che hanno continuamente problemi con il battito in testa, consumo eccessivo di olio, etc. cose che nel mio 1100 gs non si sono mai verificate. Forse è ancora presto per dirlo, in fondo ha solo 43000 km o forse sono solo fortunato.... Lamps.

[tommygun]

Se non dico una caxxata, il gambio del GS1100 è stato rivisto nel corso degli anni, per un totale di tre diverse versioni, e ne hanno progressivamente migliorato la robustezza.

Mi pare che ci sia un post molto dettagliato qui in giro, ma non l'ho trovato... sicuramente qualcuno ti saprà aiutare.

Il mio è del 98, ha 60.000 km e funziona molto bene... aspetta che devo fare una cosa con la mano... ecco.

[enzy]

Anch'io ho un GS 1100.

Confermo la tipicita' del cambio BMW con impuntamenti e qualche grattatina ogni tanto... pero' devo dire che la situazione col tempo e' migliorata sia perche' un po' ci ho fatto l'abitudine, sia perche' sicuramente si e' piu' "rodato".

Putroppo la mia, con il caldo, batte in testa... probab. perche' essendo un '99 e' catalizzata. In effetti i battiti in testa sul 1100 GS sembrano un problema di pochi esemplari... forse solo quelli catalizzati.

A consumo di olio sono su 0,7 litri per 10.000 km. Praticamente nulla!

L'unico vero "neo" di questa moto e' secondo me l'assenza della 6' marcia! Soprattutto per chi fa spesso autostrada.

Io per ora ci ho fatto poco piu' di 10.000 km e ... !!!

Ciao

[ɐlɔɐlɔ]

Ciao, io in 40.000 km con questa moto ho lasciato per strada un paio di cavi frizione e un cardano...

Il cambio è molto... "teutonico"... ma questo rientra nelle caratteristiche che già conosci bene visto il parco moto...

Globalmente sono comunque soddisfatto di questa moto, infatti probabilmente 'st'inverno la "restaurerò"...

NB nei primi 2 anni il serbatoio era in materiale plastico

PS dai un occhio anche al telaietto reggisella o come cavolo si chiama... so che se sottoposto a lungo a carichi importanti si può danneggiare

Ciao, Claudio

[Bullock]

che io sappia i primi modelli di GS quelli con il serbatoio in plastica, avevano la crociera del cardano un pò debole, infatti qualcuno la spaccata... poi modificata in seguito con una più robusta per il resto questa moto in base a come la tratti lei si comporta nel senso che se farai sempre la manutenzione scrupolosamente, sarà difficile che questo motore ti lasci a piedi

[Lo Zingaro]

Originariamente inviata da enzy

Anch'io ho un GS 1100.

Confermo la tipicita' del cambio BMW con impuntamenti e qualche grattatina ogni tanto... pero' devo dire che la situazione col tempo e' migliorata sia perche' un po' ci ho fatto l'abitudine, sia perche' sicuramente si e' piu' "rodato".

Putroppo la mia, con il caldo, batte in testa... probab. perche' essendo un '99 e' catalizzata. In effetti i battiti in testa sul 1100 GS sembrano un problema di pochi esemplari... forse solo quelli catalizzati.

A consumo di olio sono su 0,7 litri per 10.000 km. Praticamente nulla!

L'unico vero "neo" di questa moto e' secondo me l'assenza della 6' marcia! Soprattutto per chi fa spesso autostrada.

Io per ora ci ho fatto poco piu' di 10.000 km e ... !!!

Ciao

Quoto al 100%!!! Ho avuto un 1100 comprato usato per 47.000 Km nessun problema!!! Per questo ora ho il 1150 comprato nuovo con 43.000 Km nessun problema!!!

[tommygun]

Originariamente inviata da enzy

Putroppo la mia, con il caldo, batte in testa... probab. perche' essendo un '99 e' catalizzata. In effetti i battiti in testa sul 1100 GS sembrano un problema di pochi esemplari... forse solo quelli catalizzati.

Veramente anche il mio, che non è catalizzato, quando si spalanca il gas in ripresa in 5a batte in testa che è un piacere.

Il meccanico mi ha detto di rassegnarmi, e leggendo qui in giro mi sa che ha ragione... diciamo che sto cominciando a considerala più una caratteristica che un difetto!

[caballero]

è la piu legnosa(cambio) e allo stesso tempo la più divertente(il tiro del motore è entusiasmante) delle gs 4 v. Il cambio se si rompeva, succedeva nei primi km, oramai non si rompe più. Io ho avuto un 95 con serbatoio in plastica, ora ce l'ha mio fratello, con oltre 90.000 km all'attivo. Confermo la fragilità del ponte che tiene il portapacchi posteriore se il top case(se ce l'ha) è stato caricato troppo. Secondo me grande moto ed al prezzo più basso del momento, visto che ancora non ha interesse storico(come il gs 80-100). Fatti fare un buon prezzo e prendila.

[enzy]

Originariamente inviata da tommygun

Veramente anche il mio, che non è catalizzato, quando si spalanca il gas in ripresa in 5a batte in testa che è un piacere.

Il meccanico mi ha detto di rassegnarmi, e leggendo qui in giro mi sa che ha ragione... diciamo che sto cominciando a considerala più una caratteristica che un difetto!

Considerarla "caratteristica" ? In pratica ci autoconvinciamo che non e' un difetto ... non e' un difetto .... non e' un difetto .... non e' un difetto .... non e' un difetto .... non e' un difetto .... non e' un difetto .... non e' un difetto .... non e' un difetto .... non e' un difetto .... non e' un difetto ....
Ciao Ciao