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Vecchio 04-06-2015, 10:35   #1
Pablito77
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 25 Aug 2014
ubicazione: Aosta
Exclamation paramotore lightech R1200GS 2011

Ciao a tutti,

ho appena acquistato il paramotore della Lightech e alla fine non sono riuscito a montarlo in quanto non combacia perfettamente con i punti di fissaggio indicati nelle misere istruzioni per il montaggio.
Qualcuno di voi ha avuto esperienza in merito?

Grazie e a buon rendere per ogni consiglio che mi darete...

Buona giornata
Pablito77 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-06-2015, 11:36   #2
megaburnou77
Pivello Mukkista
 
L'avatar di megaburnou77
 
Registrato dal: 11 Dec 2012
ubicazione: Lecco
predefinito

che brutte queste cose!
Ma non ha degli adattatori o delle staffe apposite???
io non ho esperienza di questo tipo ma eventualmente manderei una mail o farei una chiamata alla ditta..

ciao e in bocca a lupo
__________________
6 cilindri per 300 CV!!!!!
[ S 1000 Xr 2019 Triple Black & Aprilia TUONO 1000 .03]
megaburnou77 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-06-2015, 16:18   #3
Pablito77
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 25 Aug 2014
ubicazione: Aosta
Thumbs up Vittoria!!

...Lasciamo stare...

Non è la prima volta che compro "roba" aftermarket, ma pensavo che una ditta come la lightech fosse un tantino più "precisa".

Alla fine, non senza "smadonnare" e con il prezioso aiuto di un mio amico biker, siamo riusciti a farlo calzare. Diciamo che il "trucco" è stato quello di lasciare TUTTI gli avvitaggi allentati fino alla fine, in modo da poter adattare i punti di ancoraggio a quelli presenti sulla moto...
Poi sforzando un po', e avvitando le varie viti, siamo riusciti a farlo "stare".

In ogni caso pensavo che, essendo un pezzo dedicato alla gs 2011, fosse più calzante...

Vabbeh... tutta esperienza!
Pablito77 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-06-2015, 23:57   #4
gspeed
Mukkista doc
 
L'avatar di gspeed
 
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
predefinito

Io ho avuto un paio di protezioni diverse ma su entrambe era così, lasci tutto il più allentato possibile e stringi alla fine! Con un paio di "non combacierà mai" in mezzo...
__________________
https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
gspeed non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-06-2015, 08:16   #5
roberto40
the seller
 
L'avatar di roberto40
 
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Credo che il lasciare tutto lento per poi stringere insieme e in maniera alternata, sia alla base di qualunque lavoro che comporti più parti da assemblare.
Nella gs 1150 adv anche il paramotore originale comporta questa sequenza, se non si rispetta si hanno serie difficoltà a far combaciare tutto.
__________________
BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
roberto40 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-06-2015, 09:22   #6
Pablito77
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 25 Aug 2014
ubicazione: Aosta
predefinito

Son d'accordo sul lasciare tutto allentato, ma il dover "forzare" le barre e le staffe (soprattutto e tanto queste ultime) per far combaciare i fori per i serraggi... mi è sembrato un po' eccessivo...
Non è la prima volta che faccio di queste operazioni, ma così "tanto" non mi era ancora capitato... ad un certo punto ho persino pensato che non fosse il modello per la mia moto...
Comunque ora è montato e l'effetto (anche estetico) è quello che speravo...
Pablito77 non è in linea   Rispondi quotando
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