Meglio usarla al fresco.... - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

vittorio#1 · 13-06-2013, 17:46

Ieri per la prima volta ho fatto un tragitto autostradale con un temperatura di 30°, ho riscontrato un forte calore nella parte posteriore della gamba (in corrispondenza del femorale) nel lato marmitta (ho l'Akrapovic, ma penso che c'entri poco), come se una turbolenza portasse verso l'alto/avanti il calore generato dal silenziatore.
Inoltre, rientrato in città, ho riscontrato un forte ticchettio del motore ed una ridotta prontezza nel salire di giri, come se da dynamic si fosse selezionato rain. La temperatura del motore non è mai salita sopra i 90 gradi.
Raffreddata la moto tutto è ritornato come prima.

mengus · 13-06-2013, 18:02

forse con lo scarico piu' aperto e la temperatura aria calda, viene smagrita la miscela aria\benzina, di conseguenza calo delle prestazioni e probabile ritardo dell'anticipo sia per i due aspetti di cui sopra che per un possibile intervento dei sensori antidetonazione.

io questo problema ce lo avevo nel gs1200 vecchio da quando avevo montato uno scarico leovince bello sturato.
andava bene solo con clima freddo mentre al caldo e soprattutto in quota non andava una cippa.
su consiglio del mecca ho arricchito il rapporto stechiometrico tramite una banalissima centralinetta che imbroglia il sensore aria e cosi' la moto andava veramente bene anche in estate.
su questa l'ho gia' montata assieme all'akra, il caldo devo ancora testarlo, qui sta arrivando adesso!

Pigbull · 15-06-2013, 13:14

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Originariamente inviata da mengus

io questo problema ce lo avevo nel gs1200 vecchio da quando avevo montato uno scarico leovince bello sturato.
andava bene solo con clima freddo mentre al caldo e soprattutto in quota non andava una cippa.

Perdonate l'OT ma ho un MY2012 io e ti chiedevo se questo problema lo sentivi anche a livello di "orecchio", nel senso che la mia col caldo se apro un pò deciso sembra faticare a salire di giri di più rispetto a quando fà freddo e si sente chiaramente una sorta di ticchettio metallico......

Ti chiedo anche con che ingannatore avresti risolto la cosa.

Grazie

Diavoletto · 01-07-2013, 16:26

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Originariamente inviata da mengus

forse con lo scarico piu' aperto e la temperatura aria calda, viene smagrita la miscela aria\benzina, di conseguenza calo delle prestazioni e probabile ritardo dell'anticipo sia per i due aspetti di cui sopra che per un possibile intervento dei sensori antidetonazione.

!

copy..paste

Priiiiiiiiiiiiiint

KIOD+ append uffic

rotfl

GHIAIA · 01-07-2013, 16:31

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Originariamente inviata da diavoletto

KIOD+ append uffic

Esiste questo stato sulla tastiera? LO VOGLIO!

mengus · 13-06-2013, 18:05

ah dimenticavo...con rapporti stechiometrici troppo magri il motore e i collettori di scarico scaldano di piu' con il rischio anche di qualche problema alle valvole di scarico.

purtroppo siamo in regime EURO3 - figuriamoci quando sara' 4 o 5

vittorio#1 · 13-06-2013, 20:21

Forse hai ragione, l'unica cosa che non mi torna è che quando hai la miscela magra, al minimo, tende a non prendere i giri e poi prenderli tutti insieme, mentre in questo caso è il contrario, sembrerebbe troppo grassa. Mi faceva così il K centralinato a freddo

re-fosco · 15-06-2013, 23:27

Secondo il mio parere dopo 8000 km, il calore trasmesso è un problema che il modello precedente non aveva, come una minor docilità nel ciclo urbano.

Ma si sa....non si può avere tutto dalla vita........

mengus · 15-06-2013, 23:53

x pigbull
se hai lo scarico aperto devi compensare la carburazione. io avevo risolto il problema con la centralina aggiuntiva frk che ora ho montato anche sul 2013. il ticchettio sono i giochi meccanici della distribuzione che aumentano con la temperatura.

luciano1 · 16-06-2013, 10:27

Per il caldo basta andare in pantaloncini corti e infradito.

Wotan · 16-06-2013, 10:31

Ma non sarete un po' delicatini? Per lavoro guido quotidianamente più o meno tutte le moto della gamma BMW (comprese svariate GS LC) e anche qualche Ducati, e non ho mai avuto tutti questi problemi di calore.

lollopd · 16-06-2013, 10:35

Quoto Claudio!

xr2002 · 16-06-2013, 11:11

Ragazzi dovete andare con una BMW... ma serie 3 Station Wagon, sinceramente la GS2013 è una moto da favola, se fa caldo fa caldo, se fa freddo fa freddo, lasciate perdere, leggo troppe assurdità su questo forum.

RAVLER · 16-06-2013, 13:47

Condivido il tuo pensiero, gente che si fa un sacco di problemi😁

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Fabry73 · 01-07-2013, 15:37

Confermo pure io: avverto calore nella parte esterna della coscia.
Infatti ho aperto un altro post, pensando che il problema derivasse da un problema allo scarico...ma da quanto leggo qui...potrebbe essere un problema di miscela troppo magra.
Come risolvo il problema?

lollopd · 01-07-2013, 15:45

Prova a risolvere con questo nella miscela

basjoe · 01-07-2013, 16:01

pochi giorni fa ho scritto un post simile...
io ho ancora lo scarico originale , ma per me il calore arriva dalla plastica nera in mezzo sotto la sella e il serbatoio

Diavoletto · 01-07-2013, 16:36

aspe che nell'ufficio nuovo gli ho subito fatto venire il buon umore...AHAHAHAHAHAH

mengus · 01-07-2013, 17:11

un ripasso di termodinamica qualcuno potrebbe farlo...ne ho studiata parecchia...

Diavoletto · 01-07-2013, 17:31

ahhhhh...ok se l hai studiata...

per la carita'....

continua pure....

sono abituato

rotflllll

mengus · 01-07-2013, 21:41

x diavoletto...non so chi tu sia ne che cosa fai, comunque anche se tu fossi un collega ingegnere, questa ironia spicciola su discorsi tecnici esprime un'educazione poco umanistica. dovresti allargare i tuoi orizzonti umanistici...se invece sei un banale sbruffone...tutto ci sta. non me la volere ma sono abituato al dialogo.

Wotan · 01-07-2013, 22:16

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Originariamente inviata da mengus

un collega ingegnere

Io m'incazzerei.

lgs · 02-07-2013, 00:41

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Originariamente inviata da Wotan

Io m'incazzerei.

Anch'io. Il Diavolaus di più

Diavoletto · 02-07-2013, 09:12

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Originariamente inviata da Wotan

Io m'incazzerei.

Mi viene da vomitare....

KOCINSKI · 01-07-2013, 22:28

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Originariamente inviata da mengus

x diavoletto...non so chi tu sia ne che cosa fai, comunque anche se tu fossi un collega ingegnere, questa ironia spicciola su discorsi tecnici esprime un'educazione poco umanistica. dovresti allargare i tuoi orizzonti umanistici...se invece sei un banale sbruffone...tutto ci sta. non me la volere ma sono abituato al dialogo.

Io non sono un ingegnere, ma la centralina/resistenza frk non è che ingrassa sempre ma solo in fase di accelerazione nei regimi transitori, non appena vai a regime costante le sonde lambda ripristinano il corretto rapporto stechiometrico . Su un numero di moto tecnica di qualche anno fa spiegavano in modo corretto il funzionamento.