elucubrazioni di un genovese in tempo di crisi

[giacchets]

Come molti di voi sapranno la sopraelevata di Genova ha come limite max i 60 km/h con tanto di tutor.

La percorro ogni santo giorno con la moto in firma (ADV 2010) per andare al lavoro.

Questa mattina mi chiedevo se, a livello di consumi , in condizioni di traffico scorrevole, sarebbe meglio percorrerla in sesta marcia (6000 giri a 60 orari) o in quinta (6400 giri circa)?

Capisco, non è una discussione adrenalinica, e nemmeno troppo seria ma, da buon genovese , mi piacerebbe conoscere i vostri pareri.

[scuccia]

6000 giri in sesta? Dovresti andare quasi a 180...

[pasqualino7cuori]

...e non ci vedi più dalla fame ?...ripassati i numeri...

[Tricheco]

mah...............

[lumaca]

ha quanti giri è in coppia il motore?

[giacchets]

6000 giri in sesta, alla faccia del tutor

... eh già è mezzogiorno

Senza ormai più nessuna credibilità mi correggo: 2000 giri in sesta e 2400 circa in quinta.

[Panzerkampfwagen]

in sesta marcia a 6000 giri misà che col tutor ti bruci tutto il risparmio di benza.
credo.

[michelao]

Strano per un genovese.

[cucca1959]

Risparmio assoluto: spenta, 0 giri in folle spingi e non becchi neppure la multa del tutor. Se la fai a serbatoio vuoto non paghi la benzina e fai anche meno fatica. :-)

[giacchets]

Cucca a quel punto vado a piedi senza moto

Comunque, se vuoi rischiare la vita, vieni tu a spingere qualsivoglia veicolo sulla sopraelevata

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da giacchets

se vuoi rischiare la vita, vieni tu a spingere qualsivoglia veicolo sulla sopraelevata

Ho già dato una quindicina d'anni fa

Che incubo!

Per la domanda... In quinta/quarta la parte in salita, in folle quella in discesa.

Possibilmente accucciato dietro il cupolino e dietro un camion/furgone

[aspes]

invece volendo far la punta ai chiodi, e ovviamente se il motore non e' in condizioni di strapponare propendo per la marcia piu' alta che il motore regge.
E diavolaus confermera'.

[andreone]

Originariamente inviata da giacchets

Cucca a quel punto vado a piedi senza moto

Comunque, se vuoi rischiare la vita, vieni tu a spingere qualsivoglia veicolo sulla sopraelevata

e il consumo delle suole non lo consideri?!?

[Panzerkampfwagen]

per me 2400 in 5. La resa termodinamica del motore è maggiore vicino al regime di coppia massima.

[giacchets]

Grazie Panzer per la risposta seria .

Anche io propendo per la quinta, pensa che la mia auto mi consiglia la percorrenza in quarta.

[Panzerkampfwagen]

la mia auto non si permette di darmi consigli mentre guido.
se lo facesse la venderei subito.
eccheccasso.

[simonetof]

.....chiudi gli specchietti e accucciati bene dietro il cupolino......

[simonetof]

....tieni strette le ginocchia, ben aderenti al serbatoio.......

[aspes]

leva quel parabrezza tecnhicolor dalla superficie frontale di uno scania, tanto a 60 allora... la mia senza quel plexi prende il limitatore in sesta a busto eretto.

[blacksurfer]

...ma che state a dì ?!?
io la faccio spesso e il mio GS1200 ( 2005 ) già in 4° a 60 km/h è sottocoppia , figuriamoci in 5° ...

[aspes]

Originariamente inviata da blacksurfer

...ma che state a dì ?!?
io la faccio spesso e il mio GS1200 ( 2005 ) già in 4° a 60 km/h è sottocoppia , figuriamoci in 5° ...

il mio gs 1200 (2005) , come il tuo fa circa i 120 a 4000 giri, quindi a 2000 giri fa giusto i 60 ed e' al limite per non cominciare a strattonare, i 2000 giri si riescono a tenere in piano e con un filo di gas senza starnutire e trattenendo il respiro.....
per il resto, come espresso anche da wotan, non conta il regime a cui esprimi la coppia massima, stiamo parlando di una situazione in cui non stai certo cercando di erogare la coppia massima, in tal caso meno giri fai meno scoppi fai , meno iniezioni di carburante fai, tanto per dirla un po' grossolanamente. Ovviamente senza essere cosi' idiota da arrivare a far strattonare il motore.

[giacchets]

Grazie ragazzi, non mi aspettavo tanto interesse per la mia parsimonia

Mi sembra che si propenda leggermente per la 6.

In questa marcia, però, basta scendere solo leggermente di giri che il motore inizia un pò a patire.

e il consumo delle suole non lo consideri?!?

In effetti per le suole mi scazzerebbe un pò

[ɐlɔɐlɔ]

Non sono quel paracarro di diavulaus, ma concordo con Aspes.

[Wotan]

La marcia più lunga che il motore regge a una data velocità senza strattonare, quella dà il minimo consumo per quella velocità.
Il regime di coppia massima del motore è ininfluente, la regola vale sempre.

Originariamente inviata da giacchets

Questa mattina mi chiedevo se, a livello di consumi , in condizioni di traffico scorrevole....

Io la farei con la mia Sprint Veloce del '77 che a quella velocità fa i 34-35 Km/lt...