esse ---SEMPRE MEGLIO E GRAZIE ALL'AMICO CHE MI HA DETTO COMEW FARE I TORNANTI - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Tourer55 · 01-08-2005, 11:55

GIRETTO FAVOLOSO ALLO SPLUGA!
VenerdÃ¬ sono andato allo Spluga! Ma che bello!
DEVO RINGRAZIARE, NON RICORDO CHI, CHI MI HA DETTO..FAI I TORNANTI COME IN ENDURO...FUNZIONA ALLA GRANDE.
GRAZIE GRAZIE GRAZIE!!

albiTO · 01-08-2005, 15:28

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Originariamente inviata da Tourer55

..FAI I TORNANTI COME IN ENDURO...

E come sono?

barbasma · 01-08-2005, 15:30

entri buttando all'interno della curva la moto e non il corpo.... il busto dritto... peso indietro...

cosÃ¬ riesci a stringere molto di più le curve... va molto bene nei tornanti lenti e sopratutto in quelli a sinistra....

squalo · 01-08-2005, 15:46

EHM....sono stato io....

Tourer55 · 02-08-2005, 10:42

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Originariamente inviata da squalo

EHM....sono stato io....

Bravo Squalo, come ho scritto sopra, non mi sarei mai sognato di fare una curva "enduro" con la ESSE.

Se hai altri consiglioni (curve veloci, sequenze di curve sx,dx,sx..-le mie preferite) raccontami...le provo tutte!

squalo · 02-08-2005, 10:58

Beh dai... grazie..cmq non è che ho inventato io questo stile eh...

E' che venendo da un'enduro (transalp) con cui ho imparato a guidare in moto, ho mantenuto alcune "abitudini" che avevo..e ho visto che erano efficaci anche sulle stradali....
Per le curve veloci credo ci sia gran poco da dire...sono il pane della ESSE...

per le sequenze di curve..anche li ci sono pochi trucchi e cmq penso di avere gran poco da insegnarti...
L'unico vero consiglio che mi sento di darti è questo:
NON PASSARE MAI PER NESSUN MOTIVO LA LINEA BIANCA CENTRALE DELLA STRADA.

Io corro sempre con un obbiettivo: arrivare a casa intero...
Non dimenticare mai questo obbiettivo e vedrai che soddisfazioni!

Joe Falchetto · 01-08-2005, 15:47

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Originariamente inviata da Barbasma

entri buttando all'interno della curva la moto e non il corpo.... il busto dritto... peso indietro...

cosÃ¬ riesci a stringere molto di più le curve... va molto bene nei tornanti lenti e sopratutto in quelli a sinistra....

Che differenza c'è tra un tornante a destra ed uno a sinistra?

er-minio · 01-08-2005, 15:55

Sono il fantasma di Paul...

lupetto68 · 01-08-2005, 22:17

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Originariamente inviata da er-minio

Sono il fantasma di Paul...

a proposito, che fine ha fatto??? MI ricordo ancora quel post: "consigli di guida in montagna:aiutoooooo"

LoSkianta · 01-08-2005, 15:57

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Originariamente inviata da Joe Falchetto

Che differenza c'è tra un tornante a destra ed uno a sinistra?

Forse quelli a destra sono più stretti.

barbasma · 01-08-2005, 16:10

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Originariamente inviata da nemo

Ottima domanda!

ah scusate mi sono confuso...

in quelli a sinistra si può girare più larghi... in quelli a destra sei sulla corda e quindi se arriva qualcun'altro nel senso opposto devi stringere... e piegando la moto all'interno stringi di più...

Joe Falchetto · 01-08-2005, 16:16

Barba, fammi capire:

se ho ben capito tu sostieni che l'impostazione "enduristica" serva più per i tornanti (o curve strettissime/lentissime) e più è stretta e lenta la curva, più efficace risulta (quindi nei tornanti a dx più che a sx).

Questo, per quale motivo? Forse perchè tenere il baricentro più spostato sul lato esterno della curva ti concede un maggior margine di sicurezza nel caso in cui, come quando arriva una macchina in senso contrario) occorra stringere maggiormente la curva?

Tourer55 · 02-08-2005, 10:39

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Originariamente inviata da Barbasma

ah scusate mi sono confuso...

in quelli a sinistra si può girare più larghi... in quelli a destra sei sulla corda e quindi se arriva qualcun'altro nel senso opposto devi stringere... e piegando la moto all'interno stringi di più...

Bravo Barbasma!! SÃ¬ il concetto è quello.
Grazie a SQUALO, a cui rispondo a parte per ringraziamento speciale, non mi sarei MAI sognato di fare con una ESSE una curva stile enduro.

Il concetto secondo me è questo: non tanto per paura, ma per questioni di equilibrio a bassa velocità, stando dritti e buttando giù la moto, e non seguendo la curva anche con il corpo, il baricentro rimane più basso, e permette di chiudere di più tenendo una velocità bassa. E' logico he alle prime con la ESSE imbarazza un po' il manubrio stretto (leva corta), ma stringendo il ginocchio esterno sul serbatoio, e non tenendo il culetto saldato al centro sella, la cosa viene molto fluida, e si stringe la curva un casino!!
X APIX:: Se vuoi provare l'ideale sono proprio i tornanti da Chiavenna a Madesimo! Se la fai un po' di volte (evita la domennica: se sbagli sei contro il primo deficente che sbaglia curva), capirai. Certo, se hai la moto che vedo non serve (fino a un mese fa' l'avevo anch'io!!), però ti viene benissimo con quel manubrio da enduro!!

Patologo · 01-08-2005, 17:16

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Originariamente inviata da Barbasma

entri buttando all'interno della curva la moto e non il corpo.... il busto dritto... peso indietro...

cosÃ¬ riesci a stringere molto di più le curve... va molto bene nei tornanti lenti e sopratutto in quelli a sinistra....

hai sbagliato file ! questo e' "lo sci fuoripista"..... dopo il bombardino......

barbasma · 01-08-2005, 17:18

x patologo

beh dopo il bombardino la carvata viene mooolto più fluida...

bormio 3000... ore 9:30 circa... bombardino e ti scaldi per tutta la giornata...

Huey · 01-08-2005, 17:26

Bormio

....il Ciuk...

Tiziana la figlia del proprietario della Baita de Mario.....

ah, che ricordi.....

anni ed anni fa......

....ero innamoratissimo.....

.....non me l'ha mai data.........

Alex da Tai di Cadore (che tante ne ha dedicate alla Tiziana e ancora ci vede)

maidiremai · 02-08-2005, 08:31

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Originariamente inviata da Barbasma

entri buttando all'interno della curva la moto e non il corpo.... il busto dritto... peso indietro...

cosÃ¬ riesci a stringere molto di più le curve... va molto bene nei tornanti lenti e sopratutto in quelli a sinistra....

Peso indietro???????
Matteo, è la nuova teoria per allargarli in uscita?

ApiX · 01-08-2005, 17:09

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Originariamente inviata da Tourer55

GIRETTO FAVOLOSO ALLO SPLUGA!
VenerdÃ¬ sono andato allo Spluga! Ma che bello!
DEVO RINGRAZIARE, NON RICORDO CHI, CHI MI HA DETTO..FAI I TORNANTI COME IN ENDURO...FUNZIONA ALLA GRANDE.
GRAZIE GRAZIE GRAZIE!!

No fammi capire.
A parte che anch'io devo imparare a fare i tornanti e mi rileggerò questo thread, ma dove ti sei divertito cosÃ¬ tanto?
la strada da chiavenna a madesimo è ORRIPILANTE!
Se invece intendi da madesimo allo spluga (e discesa in sfizzera) allora concordo pienamente con te!

Tourer55 · 02-08-2005, 10:18

Quote:

Originariamente inviata da ApiX

No fammi capire.
A parte che anch'io devo imparare a fare i tornanti e mi rileggerò questo thread, ma dove ti sei divertito cosÃ¬ tanto?
la strada da chiavenna a madesimo è ORRIPILANTE!
Se invece intendi da madesimo allo spluga (e discesa in sfizzera) allora concordo pienamente con te!

SÃ¬sÃ¬ caro! Diciamo da Chiavenna a Spuga! Già il pezzo da chiavenna ha dei cuvoni bellissimi. A parte i tornati molto stretti.