Gs800 l'abbiamo voluta - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Panda · 12-10-2010, 10:19

COSI :

leggera------ok
con la catena------ok
sotto i 1000cc------ok
21"------ok
serbatorio poco ingombrante-----ok
linea accattivante----ok
borse alluminio-----ok

ora spiegatemi perchè, me compreso, continuiamo a comprare il gs boxer ?

secondo abbiamo davanti agli occhi la vera adv, ready to desert, ready to bar, ready to raid.....molto piu simile al 990adv di quanto sembri, ma con la linea assistenza mettamente piu presente sul territorio.

bho cosi,

forse solo per lunghi viaggi è un pò scomoda (cosi sembra)
però se uno vuole fare viaggi su strada compra una Rt o una Kgt

ok mi faccio un caffè

desmobmw · 12-10-2010, 10:31

Pienamente d'accordo con te, per me il Gs 800 è molto meglio del 1200...

Toro · 12-10-2010, 10:38

ragionamento che ho sempre avuto ma, come si dice? sei una mosca bianca

lucar · 12-10-2010, 10:38

panda due domande: hai mai provato la 800? hai mai provato il ktm adv???? a livello di motore e sensazioni non sono minimamente paragonabili....

imho se dovessi prendere un maxi enduro con catena prenderei ktm ora come ora... anche se triunz adv e aprilia touareg....

Toro · 12-10-2010, 10:39

Quote:

Originariamente inviata da lucar

panda due domande: hai mai provato la 800? hai mai provato il ktm adv???? a livello di motore e sensazioni non sono minimamente paragonabili....

lucar una domanda. hai mai provato il 1000 rr? a livello di motore e sensazioni non sono minimamente paragonabili

Loki · 12-10-2010, 10:43

Il bello di quel motore è la gestibilità, non la super potenza.

lucar · 12-10-2010, 10:44

e cosa centra la 100o rr con la gs 800????? è un'altra tipologia di moto!
gs800 e ktm adv sono paragonabili come tipologia, ma di motore e sensazioni c'è un abisso....
loki hai ragione il bello della 800 è la gestibilità... ma sai che piattezza....

Toro · 12-10-2010, 10:50

Quote:

Originariamente inviata da lucar

e cosa centra la 100o rr con la gs 800????? è un'altra tipologia di moto!
gs800 e ktm adv sono paragonabili come tipologia, ma di motore e sensazioni c'è un abisso....
loki hai ragione il bello della 800 è la gestibilità... ma sai che piattezza....

c'entra che ragioni solo di motore, come troppi qui dentro (non è una critica). quando sei dentro una fangaia probabilmente cominci a pensare che una moto un pochino più umana, bassina e agile era meglio

anzi forse pensi che se avevi ancora meno cavalli (esempio 650) era ancora meglio.

birillopoli · 12-10-2010, 10:56

Parliamo anche dell'altra campana, ovvero chi ha il ktm e vorrebbe il gs 800. Il mio collega si rode tutte le volte che vede il mio mezzo, per aver speso 3000 euri in + per una moto che fa' le stesse cose.....

ps. l'erba del vicino è sempre + verde

CAVALLOGANZO · 12-10-2010, 10:52

l'800 è una motoretta FANTASTICA....anche per il turismo.
Il motore fa bene il suo, molto bene....ma per andare davvero forte ci vuole ben altro.....voto 9 !!!

GASSE · 15-10-2010, 01:07

Quote:

Originariamente inviata da lucar

il bello della 800 è la gestibilità.....

A chi piace moscio è una festa............

pensionelibano · 12-10-2010, 10:53

la verità è che la maggior parte di chi compra bmw vuole solo l'aspetto adventure per il resto solo asfalto e quindi il boxer è meglio, più comodo e divertende intendo.

Toro · 12-10-2010, 10:58

ho dimenticato un particolare. non ho nulla contro ktm. anzi, probabilmente a livello di componentistica è molto meglio del 800

lucar · 12-10-2010, 11:00

non ho detto che non vada bene, anzi se andate a leggere luello che avevo scritto nelle due volte che l'ho avuta come sostitutiva ne ho elogiato i pregi e la facilità d'uso... ma imho 2 cose proprio non mi sono piaciute, on/off del motore e erogazione piatta.... la versys di mia moglie è più divertente.... ;-)

Toro · 12-10-2010, 11:07

Quote:

Originariamente inviata da lucar

non ho detto che non vada bene, anzi se andate a leggere luello che avevo scritto nelle due volte che l'ho avuta come sostitutiva ne ho elogiato i pregi e la facilità d'uso... ma imho 2 cose proprio non mi sono piaciute, on/off del motore e erogazione piatta.... la versys di mia moglie è più divertente.... ;-)

non odiarmi ma credo che un'erogazione piatta, su una moto che potrebbe fare anche fuoristrada, sia una dote, non un difetto. sull'apri chiudi non mi pronuncio perchè ho provato la moto poco e di conseguenza non ho notato quel difetto

CammelloStanco · 12-10-2010, 11:11

Panduzzo sei un grande.

Mi son chiesto la stessa cosa.

....a dire la verità non mi passò manco per la testa

Il KTM ha l'immagine + cattiva, le sospensioni sono SUPER (e ci gioco parecchio) ed il motore è più allegro.

HO provato solo la F800 R: motore piattisssimo

Boro · 12-10-2010, 11:15

Per me e' una bella moto, l'unica cosa veramente criticabile sono il prezzo elevato e le sospensioni da ciclomotore anni 80.

bluejay · 12-10-2010, 11:49

Quote:

Originariamente inviata da Boro

Per me e' una bella moto, l'unica cosa veramente criticabile sono il prezzo elevato e le sospensioni da ciclomotore anni 80.

Concordo, ...e aggiungo...vibra come una capra (o forse era solo quella che ho provato).

Comunque l'800 ha un suo perchè e non centra una mappa col 1200....e smettiamola di paragonarle !

Se la scelta è tra le due, secondo me è valido ciò che segue :

Utilizzo su strada = 1200 GS

Utilizzo prevalentemente in OFF (anche leggero) = 800 GS

Utilizzo misto = dipende, ma probabilmente l'800 con le opportune modifiche è la scelta migliore.

Le sospensioni originali dell'800 IMHO fanno davvero

. Sembra di andare in barca.

Il motore invece lo trovo molto buono; non beve un caz e va benone. E come potenza per l'OFF ne basta e stra-avanza.

Only my 2 cents !

lgs · 12-10-2010, 13:44

Quote:

Originariamente inviata da bluejay

Only my 2 cents !

Only my 1 cent.

La depotenziata da gay con la quale giro è ai 50k (49,7 per la precisione). Indurita la forcella, cupolino. 7-8 % in off leggerissimo.

Quando la cambio, la ricompro.

aspes · 12-10-2010, 14:07

potrei ricordare male, ma il maiale per uso off non aveva messo sulla sua specialissima le camme della "finta 650" da qualche cv di meno ma ancor piu' godibile ai bassi?

lgs · 12-10-2010, 17:16

Quote:

Originariamente inviata da aspes

.....lla "finta 650" da qualche cv di meno ma ancor piu' godibile ai bassi?

Conoscendo molto bene entrambe, è proprio cosÃ¬. Insieme alla ruota da 19, il perchè della mia scelta (più del 90% della sua vita è su strada).

Toro · 12-10-2010, 11:17

Quote:

Originariamente inviata da Panda

COSI :

21"------ok

meno buono dietro

Merlino · 12-10-2010, 11:17

Manca l'immagine sportiva, quella che ogni moto totale si è costruita facendo la Parigi Dakar o altre gare nel deserto o nei Raid.....insomma una "bastarda senza Blasone...

Toro · 12-10-2010, 11:20

Quote:

Originariamente inviata da Merlino

Manca l'immagine sportiva, quella che ogni moto totale si è costruita facendo la Parigi Dakar o altre gare nel deserto o nei Raid.....insomma una "bastarda senza Blasone...

quello, prima del cambio regole, lo poteva vantare solo il ktm

TAFFO · 12-10-2010, 11:20

un'ottima "multi pourpose", leggera, maneggevole, parca nei consumi, buona in off, altrettanto per viaggiare. Con delle sospensioni all'altezza potrebbe anche essere la moto totale.
Remo e il maiale l'hanno testata a fondo e i risultati direi che sono sotto gli occhi di tutti.