Ma la K adv 690 e 1200?

Perchè tutto sto' silenzio austriaco ? ? ?

[Bill Sabab]

perchè non ci sono i soldi...

[Saetta]

Alla KTM sono maestri a perdere occasioni !

Esce la "nuova" GS, arriva la Ducati Stradaperta e la KTM non si decide a mettere insieme il motore 1200 (che già possiede), un telaio/sospensioniWP/ ecc. ecc. che già possiede, quattro pezzi di plastica disegnati decentemente (per una volta) ed a varare la migliore adv di tutti i tempi !!!

Così la BMW venderà altre 20.000 GS, la Ducati (sicuramente) si farà molti clienti e la KTM (come al solito) starà a guardare .

[Pacifico]

Originariamente inviata da Saetta

Così la BMW venderà altre 20.000 GS, la Ducati (sicuramente) si farà molti clienti e la KTM (come al solito) starà a guardare .

Il GS perderà quote di mercato... la Ducati venderà un casino e la supertenerè sarà la moto dell'anno!

[Merlino]

Originariamente inviata da Pacifico

Il GS perderà quote di mercato...

Come le ha perse quando è uscito il KTM950 e successive versioni?

Le enduro "pure" sono di nicchia il boxer rimarrà sempre di riferimento se mai perderà quote la gs cinese da 800cc..

[Bill Sabab]

la gs cinese...

[Pacifico]

Originariamente inviata da Merlino

Come le ha perse quando è uscito il KTM950 e successive versioni?

Le enduro "pure" sono di nicchia il boxer rimarrà sempre di riferimento se mai perderà quote la gs cinese da 800cc..

Le nuove maxi enduro saranno impure... come il GS... che perderà interesse...

[Sturmtruppen]

Quindi siete certi che a Milano non esca?

[Frikke]

Ma a mai nessuno è venuto in mente che forse il 1200 gli austriaci non ce lo vogliano mettere su quel tipo di moto? In fondo così com'è ha un suo perchè, più specialistica, più adatta all'off, più votata allo stile "ENDURO" così come erano in origine, molto probabilmente con un 1200 casomai da 120 cv sarebbe un tantino impegnativo da usare in off, non siete d'accordo? Per cui tutto sommato la politica KTM vista in quest'ottica non è tutta sbagliata anche se effettivamente qualche cambiamento di stile potrebbero provare a farlo (esteticamente personalmente a me non piace proprio). Per cui io non la vedrei come un'occasione mancata, ma una specifica scelta e per giunta nemmeno sbagliata, anche se un po di nicchia - "volete una stradale con la forma di un enduro, per girare comodi in strada e al limite fare qualche strada bianca? andate dalla concorrenza, volete un'enduro vera? prendete il nostro 990!!!!" - ecco questo potrebbe essere il nuovo slogan.

[pluto67]

Originariamente inviata da Frikke

Ma a mai nessuno è venuto in mente che forse il 1200 gli austriaci non ce lo vogliano mettere su quel tipo di moto? In fondo così com'è ha un suo perchè, più specialistica, più adatta all'off, più votata allo stile "ENDURO" così come erano in origine, molto probabilmente con un 1200 casomai da 120 cv sarebbe un tantino impegnativo da usare in off, non siete d'accordo? Per cui tutto sommato la politica KTM vista in quest'ottica non è tutta sbagliata anche se effettivamente qualche cambiamento di stile potrebbero provare a farlo (esteticamente personalmente a me non piace proprio). Per cui io non la vedrei come un'occasione mancata, ma una specifica scelta e per giunta nemmeno sbagliata, anche se un po di nicchia - "volete una stradale con la forma di un enduro, per girare comodi in strada e al limite fare qualche strada bianca? andate dalla concorrenza, volete un'enduro vera? prendete il nostro 990!!!!" - ecco questo potrebbe essere il nuovo slogan.

INCREDIBBBBILE...mi tocca appoggiarlo a Frikke..................

Fabio

[ZAGOR]

Concoro anche io, anche se qualcuno vorrebbe entrambi.. ma è un discorso ritrito da DENTISTI NON "APPAGATI", divertitevi con quella che avete.

[Frikke]

Originariamente inviata da pluto67

INCREDIBBBBILE...mi tocca appoggiarlo a Frikke..................

Fabio

...e già e tu sai che non amo molto quella moto...........e poi per una volta almeno sei tu ad "appoggiarmelo" hahahahahahahahahahahahahaha

P.S. sabato ho visto una cosina..........mi sa che il tuo carotone albino ha vita breve nel tuo garage, pensa che è piaciuta tanto anche a me

Originariamente inviata da Frikke

Ma a mai nessuno è venuto in mente che forse il 1200 gli austriaci non ce lo vogliano mettere su quel tipo di moto? In fondo così com'è ha un suo perchè, più specialistica, più adatta all'off, più votata allo stile "ENDURO" così come erano in origine, molto probabilmente con un 1200 casomai da 120 cv sarebbe un tantino impegnativo da usare in off, non siete d'accordo? Per cui tutto sommato la politica KTM vista in quest'ottica non è tutta sbagliata anche se effettivamente qualche cambiamento di stile potrebbero provare a farlo (esteticamente personalmente a me non piace proprio). Per cui io non la vedrei come un'occasione mancata, ma una specifica scelta e per giunta nemmeno sbagliata, anche se un po di nicchia - "volete una stradale con la forma di un enduro, per girare comodi in strada e al limite fare qualche strada bianca? andate dalla concorrenza, volete un'enduro vera? prendete il nostro 990!!!!" - ecco questo potrebbe essere il nuovo slogan.

giustissimo... ma sai meglio di me che il mercato e le sue leggi irrazionali impone upgrade altrimenti vieni tagliato fuori...

[ivanuccio]

KTM i soldi gli fa con i mono specialistici da off.X questo non si preoccupa del mercato delle stradali.

[Er Francese]

Originariamente inviata da ivanuccio

KTM i soldi gli fa con i mono specialistici da off.X questo non si preoccupa del mercato delle stradali.

di fatti la KTM a parte alcuni modelli piu stradali tipo SMT é da sempre orientata sull'OFF...quindi per loro non penso sia una politica da seguire...

[memobon]

Originariamente inviata da Frikke

con un 1200 casomai da 120 cv sarebbe un tantino impegnativo da usare in off, non siete d'accordo?

be' si, ma invece che fare il 1200 da 120 cv con la coppia max a 7000 giri , lo fanno da 100 con la coppia max a 5000 magari anche dolce , no ?
a livello di peso quanto ci potrebbe essere 5 kg di motore in piu' ?

ma l'endurone bicilindrico si è evoluto abbastanza... 950, 990, 990 my 2009... pur non avendo le cifre del GS, le vendite non sono così scarse. Avendo già i motori, secondo me ci punteranno abbastanza. il 690 toglierà quote di mercato all'800GS, il 1190 al boxerone.

["Paolone"]

Penso che la 990 sia già una vera alternativa alla GS per chi cerca qualcosa di diverso. A cosa servirebbe il 1200?
Sono molto curioso di vedere la nuova Teneré, quella potrebbe rubare qualche nr. di vendita alla GS. La nuova Ducati venderà tanto quanto la Multistrada, numeri che certo non impensiriscono BMW.

il 990 attuale va rivisto, sia per la frenata sia per alcuni assemblaggi... La moto non si discute ma una rinfrescata ci sta tutta....

[ivanuccio]

Rob 66,sai quante 990 Adventure hanno venduto nel 2008 in Italia?Se non sbaglio,242.Nulla.I motivi son tanti.Moto specialistica,troppo orientata verso l off,scomoda,tagliandi carissimi,conc in Italia validi quasi nessuno.Opinione mia il 1190 Adv non lo faranno.Uscirebbero dal loro settore.il 950 Adv nacque xchè all epoca si gareggiava con quella moto.Anche l Rc8,è un tentativo.Ma non è il loro campo.Tempo 2 anni uscira di produzione.Chiaro,io la vedo cosi,poi vedremo.

già... il vero problema è l'assistenza post vendita. A Roma sono in due ed i tempi di attesa stratosferici. Ma non credo ad una uscita di produzione. E' un settore in crescita e le basi per una buona moto ci sono tutte. Il motore è eccezionale, la componentistica pure.... Vedremo

[Claus70]

lo appoggio anche io a Frikke però la migliore per l'off era la 950 (e personalmente quella che preferivo anche esteticamente)

[brontolo]

Secondo me invece l'ADV continueranno a farla, con migliorìe, ma continueranno a farla così. Il 1200, forse, in un momento economico meno difficile sarà un'altra moto.

[Claus70]

Originariamente inviata da brontolo

Secondo me invece l'ADV continueranno a farla, con migliorìe, ma continueranno a farla così. Il 1200, forse, in un momento economico meno difficile sarà un'altra moto.

credi? io penso di no, l'ADV è ogni serie più stradale, non avrebbe senso avere un doppione