F 650 st

[mak680]

Salve, sono nuovo del forum ed oltre a salutare un po tutti i presenti volevo chiedere un consiglio a riguardo uno strano comportamento della mia f 650 del 2000.
Di punto in bianco accelerando, il motore tende a spegnersi e a non salire di giri.
passando in seconda la situazione non migliora molto e non è possibile accelerare ed il motore non sale di giri. Sembrerebbe un problema di benzina che non arriva bene oppure di corrente ( magari qualche pipetta) qualcuno ha mai riscontrato un comportamento simile? Dimenticavo ha fatto anche qualche scoppio dalla marmitta.

[Stig]

personalmente penso sia più un problema di corrente che di benzina che non arriva...la candela montata è vecchia?

[mak680]

le candele sono nuove di pacca tutte e due.quello che mi sembra un po' malconcio sono le pipette.potrebbe dipendere da quello? Ma se fosse un problema di corrente dovrebbe presentarsi sempre invece a momenti va benissimo

[Paolo75]

Originariamente inviata da mak680

le candele sono nuove di pacca tutte e due.quello che mi sembra un po' malconcio sono le pipette.potrebbe dipendere da quello? Ma se fosse un problema di corrente dovrebbe presentarsi sempre invece a momenti va benissimo

Scusa, Mak..
Non sono un esperto della tua moto, ma sei sicuro che ci siano 2 candele sul f650 st? Non mi pare fosse twin spark...

Lamps

Paolo

[mak680]

Si Paolo, le candele sono due. Sto iniziando a pensare che il problema sia lo stabilizzatore di tensione.

[chimico01]

Originariamente inviata da mak680

(...)lo stabilizzatore di tensione.

Io ne sono quasi sicuro. Ho avuto i tuoi stessi identici sintomi. Solo che li ho sottovalutati e sono rimasto a piedi (potevo solo andare con al minimo).

[mak680]

Grazie Maurizio, provvederò a sostituire lo stabilizzatore immediatamente.
Visto che ci sono però , volevo anche chiedere come avete risolto, se mai lo abbiate avuto, il problema dell'eccessivo calore svilupato dalla marmitta. Mi stà sciogliendo la sella...... C'è qualche cosa che si possa fare??? Nella mia precedente 650 questo problema non l'avevo mai notato.....
Grazie

[maurodami]

Potrebbe essere un problema di carburazione magra; per questo problema vai su questo post
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=207846
ed eventualmente presegui li

[peppo_f]

Stesso problema che riscontravi tu lo avevo io ieri pomeriggio.
Questa mattina sono andato a comprarmi il regolatore di tensione nuovo e sembra che tutto si sia sistemato.
La prova del nove per capire se si trattava dello stesso problema è stata che con le luci spente non saliva oltre i 2500 giri, mentre con le luci accese il motore funzionava regolare.
Con il tester, a moto accesa, ho notato che ai morsetti della batteria il voltaggio era di 17,5 (16 con le luci accese)...normalmente dovrebbe essere 14-14,5 o sbaglio?
Purtroppo adesso non ho il tester sottomano per verificare se la batteria si carica nel modo giusto ma penso proprio di aver risolto...

Fai attenzione alla batteria (come qualcun'altro ha già suggerito), la mia avrà si e no 1000 Km e il livello dell'acido era quasi al limite...

Ah, di regolatori di tensione con l'attacco che ho io non ne vendevano più, ho dovuto tagliare i vecchi e "giuntarli" sui cavi del nuovo regolatore.

[mak680]

Scusa la mia incompetenza, ma un problema di carburazione può far scaldare lo scarico a dismisura, sciogliendo quasi tutte le parti in plastica nelle vicinanze?

[mak680]

Per dare un'idea

R0012197.jpg

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[mak680]

Secondo voi potrebbe essere una soluzione????

http://lnx.protoxide.it/shop/product...roducts_id=878