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Vecchio 23-12-2007, 21:58   #1
Piermerlino
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 17 Apr 2005
ubicazione: Milanese, ma extracomunitario...
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predefinito In verita, in verità vi dico (B-King)

Ieri sono andato finalmente a vedere colei che dovrebbe far cadere dal "cadreghino" della naked più potente del mondo il K 1200R...

Diciamo che vista dal vero sembra un po' meno manga che in foto.

Diciamo che non è proprio la moto di Goku dei Dragon Ball.

Tutto sommato, parliamo solo dell'estetica, ha del suo.

L'insime è abbastanza armonioso. Anche gli scarichi, seppur esteticamente invadenti, non sono poi così brutti a vedersi, e non stonano per niente con tutto il resto del retro moto.

La parte anteriore un po' stona. Le protesi del serbatoio dove sono collocati gli indicatori di direzione, sono poco armoniosi. Devono e danno l'idea del "bisonte" ma più che richiamare l'idea della moto potente fanno venire in mente un autobus... ugualmente grosso e potente ...
Un ultima nota sull'estetica la devo lanciare sulla zona motore ... è un delitto nascondere il motore su una moto di quel tipo !!! E purtroppo, come per il KR, per metà è nascosto dal bel telaio. Io l'avrei fatta più ... CB1300.

Salito in sella, dimostra per uno della mia altezza, tutti i 15 kg in più rispetto al KR. Per chi ritiene il KR pesante, il B-King è più simile al vecchio K1200RS. Probabilmente muovendosi fa l'effetto GS ... Ma si tratta di provarla.
Da comunque l'idea di avere il baricentro più alto.
Il resto è tutto ben fatto. Da sicuramente molto meno l'idea di posticcio che da il KR. Se i giapponesi hanno usato le plastiche lo hanno fatto in modo molto elegante. Unica pecca: i cpoerchietti cromati del motore (ma forse anche il resto delle cromature sul cruscotto) sono in plastica.

Per quanto riguarda il motore c'è da aspettare qualche Suzuki day. Condivido l'idea del concessionario di non darla in prova:
Prevedono richieste limitate pertanto non avranno grosse disponiblità.
Andrebbero a provarla tutti: la moto è pericolosa !!!

Sulla carta (e sul banco) dovrebbero esserci i 20cv in più rispetto al KR e presumo senza alcuna difficoltà si sentiranno tutti. Quindi non ci sarà molto da scoprire.

Viceversa ... l' Hayabusa che c'era di fronte ... Porca vacca ... Ma non è mia "materia"

Ciao ! e Buon Natale !!!
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K1600GT + C650GT
K1 Club - 1991
ex Triumph S.T. 955i - ex K1200R - ex R1200GS
ex Maxsym 400i
Piermerlino non è in linea   Rispondi quotando
 

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