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03-08-2023, 12:25
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2017
ubicazione: colli euganei
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downsizing da GS a R
Ebbene, dopo varie riflessioni, indotte dal cambiamento di utilizzo della moto (quasi no viaggi lunghi, tragitti brevi casa-lavoro, gestione del GS da fermo comunque impegnativo), dopo 4 anni di uso del GS 1200 (e soli 25.000 Km) ho prima considerato, poi provato ed infine preso una R1250R nuova (Triple Black).
Ho contattato più concessionarie del Nord e la proposta migliore mi è stata fatta vicino casa (Padova: cortesissimi e molto professionali, come ormai assodato da tempo, Simone in particolare).
E adesso ci si dovrà riabituare senza telelever
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basta BMW! (BMW Forever era ed è ironico!)
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03-08-2023, 12:57
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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Anche io ho fatto il passo pero' su RS
Non rimpiango il telelever avendo preso il pacchetto dinamic ESA, le sospensioni attive fanno la differenza
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
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03-08-2023, 13:04
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#3
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
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Alla faccia del downsizing!!!!
Gran moto!
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- Husqvrfgnkinbr Norden
- R1200... 72.ooo km
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03-08-2023, 13:28
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#4
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Visto l’utilizzo che intendi farne, direi scelta azzeccatissima!
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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S1000XR M' 24 4K-RT LC' 14 75K-CB1300S '13 34K-K100RS 16V '89 104K-R80G/S '81 54K
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04-08-2023, 15:30
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jan 2018
ubicazione: villongo
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ma cosa le sto downsizing ?????
comunque ottima scelta e non al ribasso
ti troverai benissimo anche sui tuoi futuri viaggi la motina si presta a tutto
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04-08-2023, 17:57
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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salire di cilindrata, cavalli, coppia e divertimento lo chiami downsizing?
...sono spesso sui colli, magari ci si incontra.
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.....ora Honda Africa Twin Adventure Sports
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04-08-2023, 23:19
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Ottimo … upsizing
Stesso pensiero che ho io, mi sono innamorato della R e non ho sentito troppo la mancanza del telelever nelle prove che ho fatto, ripagato da una maneggevolezza incredibile e un peso percepito nettamente inferiore.
Ma faccio ancora giri lunghi e l’assenza di protezione mi sta trattenendo dalla sostituzione.
Ottima scelta comunque per l’uso che hai descritto, tra poco ci scriverei di quanto ne sarai soddisfatto, ne sono certo
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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07-09-2023, 13:19
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#8
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infante Mukkista
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: Milano
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Provata come moto sostitutiva (nuova, 2000 km) durante tagliando 40.000 mio 1200 RT bialbero. Mi sono sentito come chi scende da una serie 5 e sale su una serie 1. Scomoda la sella e cambio molto ruvido (per usare un eufemismo...) nell'innesto della prima. Anch'io ci pensavo visto che non faccio più lunghi viaggi (ma 50 km al giorno in tangenziale...) però mi terrò il mio bellissimo RT, comfort impagabile. Altri hanno avuto la stessa sensazione per quanto riguarda il cambio?
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R 80 G/S 1 1987, R 850 RT 1998 (ghisona), R 1200 RT 2013
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07-09-2023, 18:03
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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Fabio, probabilmente il cambio e' cosi' perche' con pochi Km
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
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11-09-2023, 12:53
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2017
ubicazione: colli euganei
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Infatti anche il mio, in particolare scalando in terza...mi hanno detto che è perché in rodaggio.
Per il resto mi trovo molto bene, moto facile e ben manovrabile, rispetto il GS
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basta BMW! (BMW Forever era ed è ironico!)
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12-09-2023, 09:38
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da Fabio56
.... Altri hanno avuto la stessa sensazione per quanto riguarda il cambio?
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Ho preso da poco una 1250RS nuova (Ho provato la R1250R per 4 giorni e la RS e ho preferito quest'ultima), prima avevo una 1200RT LC my 2016, prima ancora una R1200R aria olio. Il cambio del 1250, almeno sul mio esemplare (e anche su altri che ho provato) è un burro, sembra una cambio giapponese, nessun contrasto alla leva usando la frizione, mentre con il quickshifter fa un pò più di resistenza, quello della RT che avevo prima era molto più rumoroso e contrastato.
Ultima modifica di mariold; 12-09-2023 a 10:06
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15-09-2023, 14:50
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Apr 2014
ubicazione: Bolzano
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Vi dico la mia...
Prima BMW R1200R aria olio (modello dark white m sembra si chiamasse), quella con 110 cavalli per intenderci. Poi son passato al nuovo R1200R LC da 125 cavalli. Quindi dopo 2 anni son passato al GS 1200 Exclusive. Ora ho una GS 1250 Triple Black. Con tutte queste moto, ho fatto dei gran bei viaggi ma mi decisi a comprare il GS proprio per la comodità di fare quest'ultimi....
Ora, passati un po' di anni, sarei quasi tentato di passare nuovamente ad una R. Quello che mi piace del GS oltre alla comodità, è la capacità di carico, visto che viaggio sempre in coppia.
Con la R, non mi sono trovato male, anzi, e riesco anche a gestirla meglio visto che non sono un "colosso"...Mi ferma un po' la protezione all'aria non eccelsa e il le valige laterali "miserine"...
Vedremo!!
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HondaCB1000R,BMW R1200R DarkWhite,BMW R1200R LC,BMW R1200GS Exclusive,BMW R1250GS Triple Black
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15-09-2023, 16:30
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2011
ubicazione: Roma
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Ciao Marco, io dopo l'R 1200 ho avuto l'R 1250 e l'RS 1250.
Con quest'ultima mi sono trovato benissimo.
Se Ikaro te la fa provare, un giretto lo farei.
Io l'ho venduta se no, quando venivo su, ti facevo provare la mia.
Sull'ultima si può scegliere il manubrio tubolare come sulla R.
Per chi non è altissimo forse è preferibile
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BMW M 1000 R ed Honda Forza 750
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23-09-2023, 07:55
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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La R 1250 r è una moto strepitosa. 14 Kgm di coppia ti rimangono nella testa. Praticamente ero sempre in 5^ o in 6^ .
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Nmax155, Ténéré T700,
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23-09-2023, 13:07
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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Avuto Gs1250 exclusive dal2019 al 2022 poi per un problema della schiena ho preso laR1250r exclusive 2022
La R cambia totalmente la guida con la sella sport da 840 mm
adesso sto aspettando il manubrio sport quelli che monta la R1250 my23 versione hp sport e dovrebbe migliorare ancora
La R con sella bassa sembra di guidare un ciopperino
La Gs diciamo che è una moto completa
Comunque con la R a giugno ho fatto 2200 km sui pirenei e posso dire che non ho rimpianti del gs
Va modificata in base alle proprie esigenze ;
per il cupolino ne ho provato un paio e il migliore e quello piccolo non fa turbolenze e in autostrada sino a 150km/ h sei riparato
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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23-09-2023, 15:45
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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Io l'avevo modificata così : riser + 2cm , sella bassa da 79 cm. Cupolino WRS ( ma non va bene perchè fa troppo turbolenza) e sfilamento di 0,5 mm delle forcelle ant. L'ho alzata davanti per renderla meno imputata sull'anteriore.
Mi trovavo dadio.
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Nmax155, Ténéré T700,
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25-09-2023, 12:30
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2017
ubicazione: colli euganei
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Quote:
Originariamente inviata da clapsi
per il cupolino ne ho provato un paio e il migliore e quello piccolo non fa turbolenze e in autostrada sino a 150km/ h sei riparato
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Intendi quello sport, scuro?
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basta BMW! (BMW Forever era ed è ironico!)
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26-09-2023, 19:46
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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si esatto
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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26-09-2023, 20:59
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2021
ubicazione: Pesaro
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C'è anche trasparente...come quello che ho io
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21-10-2023, 13:54
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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Riprovata oggi, la R 1250 r versione sport ( monoposto). Mamma che moto.
Per me sarebbero necessari i riser da 2 cm per portare un filo indietro il manubrio verso il busto.
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Nmax155, Ténéré T700,
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16-05-2024, 12:16
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#21
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infante Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2018
ubicazione: Milano
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Anch'io sinceramente sto pensando di fare lo stesso, ossia di passare da GS 1200 con assetto ribassato a R1250R, gli anni avanzano, non facendo più lunghi viaggi e non avendo una grande stazza (172 cm 65kg  ) incomincio a sentire il GS un pò pesante per dei semplici giretti domenicali...però sono innamorato del motore boxer e stavo quindi pensando alla R1250R sperando di guadagnare in dinamicità, manovrabilità e leggerezza (anche se non di bilancia)
Ho forti dubbi!! lasciare la gs non è così semplice.... c'è chi ha fatto il cambio che riesce a descrivermi se queste mie supposizioni sono confermate?
Grazie
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16-05-2024, 12:22
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2017
ubicazione: colli euganei
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Confermo: guadagnato in dinamicità, manovrabilità e leggerezza. Grande moto il GS ma, dopo quasi un anno, non sono per nulla pentito del cambio!
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basta BMW! (BMW Forever era ed è ironico!)
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