Comunque … ho visto un po’ di video sull’ASA : innanzitutto menomale che lo hanno chiamato Automated Shift Assistant (quindi ASA) e non Automated Shift System… altrimenti Romargi non finiva più di ridere!
E avrebbe avuto ragione!!
Poi… dalle prime impressioni sembra che funzioni davvero bene, in modo ineccepibile anche nella marcia a bassissima velocità , che la modulazione della frizione sia molto precisa e i tempi di cambiata varino a seconda della decisione con cui si apre il gas e del riding mode impostato
Da quel che ho visto l’interruzione del flusso di coppia ovviamente c’è (non è un doppia frizione o un convertitore) ma è ridotta al minimo, come e forse meglio (ci sono meno strappi) che con il QS.
La verità? Se queste caratteristiche fossero confermate da una mia prova su strada credo che, SE/QUANDO tornerò al GS (o all’ADV), facilmente potrebbe essere con l’ASA
Tapatalk
Modalità lineare
