pedane disassate BMW, perchè?

[roberto40]

ZK,
Sono fottuto.
Li ho visti anche io.

[Panzerkampfwagen]

Io devo averne ancora cinque o sei in qualche cassetto..


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[Panzerkampfwagen]

Devo guardarci


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[ziofede]

Forse avevo piu' speranze con Roberto.

[gldani]

più disassato di così

[aspes]

Originariamente inviata da Bassman

I cilindri del V mandelliano sono disassati di quanto è spessa una biella, perché si è evitata la soluzione HD delle bielle una interna all'altre, che, oltre ad essere una complicazione, costringe a smontare l'albero a gomito in caso di intervento sulla biella.

e pegggiora il raffreddamento in caso di aria (come tutte le hd del passato e alcune forse anche oggi). Giustissima la considerazione di dover fare l'albero scomponibile come i 2 tempi, altra bella rogna. In passato c'era ancora la diatriba con i sostenitori dell'albero su cuscinetti a rotolamento, con esempi illustri (laverda grosse, kawa z900 ), ma se si puo' fare l'albero monolitico su bronzine lo ritengo sempre preferibile e non poco. Sui 2 tempi non si puo' ovviamente.

[roberto40]

Originariamente inviata da ziofede

Forse avevo piu' speranze con Roberto.

Magna tranquillo

[ziofede]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Io devo averne ancora cinque o sei in qualche cassetto..

Devo poterti guardare negli occhi quando scrivi certe cose

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da aspes

Poi un giorno han capito quanto erano tedescamente coglioni e le hanno riallineate

Quando? La RT le ha ancora disassate.

[aspes]

davvero? mi sembra impossibile, credo che le avessero gia' riallineate con il gs 1100 oltre 20 anni fa.

[Bassman]

Originariamente inviata da tobaldomantova

Hai una gamba più lunga dell'altra?

Spiritus....

No, un cilindro sx era più indietro rispetto al destro.

[Bassman]

Originariamente inviata da aspes

e peggiora il raffreddamento in caso di aria (come tutte le hd del passato e alcune forse anche oggi)....

Su questo tema, ricordo un articolo di Motociclismo, all'incirca di metà degli anni '70.

L'articolo parlava del Morini 3½ e del raffreddamento del cilindro posteriore.
Secondo l'autore, le gambe del pilota fungevano da deflettore e convogliavano sul cilindro una quantità d'aria tale da fornire addirittura un raffreddamento migliore rispetto al cilindro anteriore.

Non ricordo se fossero state fatte delle verifiche tecniche o se fosse una impressione del collaudatore.

P.S. Se non ricordo male, anche i Morini 350 e 500 avevano i cilindri disassati in quanto le bielle erano "normali" e non stile HD.

[PMiz]

Quella dell'Harley è una "finezza" tecnica credo con soli fini estetici ...

Tecnicamente i 2 cilindri sullo stesso piano eliminano anche delle componenti di forze che causano delle vibrazioni di rotazione attorno all'asse verticale nella mezzeria tra i 2 cilindri, ma non credo che a loro interessi molto questa cosa ...

[Bassman]

Per come frullano quei trattori, credo che le vibrazioni siano l'ultimo dei problemi,,,

[aspes]

Originariamente inviata da Bassman

Su questo tema, ricordo un articolo di Motociclismo, all'incirca di metà degli anni '70.

L'articolo parlava del Morini 3½ e del raffreddamento del cilindro posteriore.


P.S. Se non ricordo male, anche i Morini 350 e 500 avevano i cilindri disassati in quanto le bielle erano "normali" e non stile HD.

ricordo perfettamente, e' come dici, e se legge Rasu' gli viene la lacrimuccia.
SOlo le HD avevano quello strano sistema.
PEraltro, sempre in tema ricordi, il ducati pantah come tutte le ducati a L aveva il carburatore del cilindro dietro "in fila", cosa che peggiorava drasticamente il layout, ma la scusa era che cosi' raffreddavi lo scarico del cilindro dietro (che poi tanto dietro non era essendo quello davanti "sdraiato")
Quando arrivo' la gestione cagiva, per fare mi pare la prima enduro elephant, han girato la testa posteriore di 180 gradi cosi' lo scarico dava all'indietro e molto razionalmente i carburatori restavano entrambi "in mezzo", e non ebbero alcun problema di raffreddamento tanto che da allora tutti i ducati ebbero le teste posteriori "girate". come tutti i V ad acqua, dalla suzuki sv al ktm e se vogliamo all'ultimo guzzi moderno ad acqua che se lo giri per lungo e' fatto al medesimo modo, ovvero come auspicavo qui su qde da 15 anni...