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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
Ieri, 14:54
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#13001
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da Gabriele1976
Intendevo le valvole a farfalla
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al netto del fatto che non so se ci sono valvole dedicate a ciascuna bancata (posteriore ed anteriore) ma se non gli dai aria quando il pistone aspira, crei un vuoto che fa resistenza... l'aria la devi dare anche perchè con le valvole della testata chiuse (compressione), come è già stato detto si accumula energia che viene rilasciata nella fase del - mancato - scoppio facilitando la corsa del pistone "spento"
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Ieri, 14:55
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#13002
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
Altro è complicare le cose spendendo soldi, per poter dichiarare di aver ridotto i consumi di un propulsore meraviglioso, ma che di " parco " non ha proprio nulla.
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che poi... rimanendo in andatura civili io ho fatto anche i 20 km/l con la V4S 2021
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Ieri, 14:57
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#13003
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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@Stino
200 a secco, dopo prova, potrebbero far scattare la
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Ieri, 15:16
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#13004
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
L'ho provato sulla Rally, senza avvertire fastidi di sorta.
Se compero un 1100, non cerco soddisfazioni nel farlo funzionare a cilindrata dimezzata
Dpelago Honda AT 1100
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Verissimo, però a quanto pare sulla Rally c'è un miglioramento a livello di consumi senza che il guidatore percepisca nulla di particolare. L'idea è quella di consumare e scaldare meno quando chiedi meno e avere di più quando ci dai dentro. Se poi uno ne fa un discorso del tipo " ma tutte queste complicazioni per avere un di più che non sfrutto hanno senso?" ....tendo a concordare ed infatt,i per il futuro cambio, guardo con molto interesse ad un downsizing con roba del tipo Multistrada V2, Stelvio V100 o Africa Twin 1100.
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Ieri, 15:20
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#13005
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2005
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da Saetta
@Stino
200 a secco, dopo prova, potrebbero far scattare la
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Concordo !
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Ducati Multistrada V4S
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Ieri, 15:23
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#13006
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2008
ubicazione: Lugano
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Ma non é anche per diminuire il calore percepito, soprattutto fermi in colonna? Perché se non sbaglio, si disattiva solo la bancata posteriore, che é quella più vicina agli zebedei.
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R 1300 GS Trophy '24; Vespa GTS 300 Super '18; Triumph Street Scrambler '17
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Ieri, 15:26
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#13007
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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Esatto, come scritto sopra
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Ieri, 15:32
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#13008
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da Degobar
Ma non é anche per diminuire il calore percepito, soprattutto fermi in colonna? P
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nasce per questo motivo, poi hanno esteso lo "spegnimento" anche in marcia quando l'andatura è compatibile, nel video fanno cenno a velocità costante in autostrada, una volta lanciata va anche a due cilindri
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Ieri, 15:55
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#13009
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Nov 2019
ubicazione: val Seriana
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Un motore così avrà certamente una farfalla per cilindro.
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maxime
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Ieri, 17:17
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#13010
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: Quarrata (PT)
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!
6% e "Cazzoni's"
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