Aiutatemi a risolvere la moto che vibra a pieno carico.

[er-minio]

Non va bene?
Mi ricordo che entrambe le molle erano state cambiate.
Non so se anche l'anteriore ha il K massimo, ma penso di si. Domani controllo.

Nel frattempo ho trovato dove andare a provare se i cerchi son dritti.

[TAG]

anche secondo me forse c'è molla troppo carica davanti (K) che mantiene comunque un anteriore mediamente spinto verso alto

prova a calare il precarico al minimo ed ad aumentare il freno idrualico estensione anteriore (solo se è separato dalla compressione); valuta se senti migliorare

se è così, poi dovrai passare a K ant minore

[lamantino]

E aggiungerei di provare a precaricare al massimo la molla posteriore. Ricordo che, aumentando il precarico, deve aumentare proporzionalmente anche il freno di ritorno, mentre quello di compressione dipende dall'utilizzo e dal comportamento della moto. Nel tuo caso gli darei qualche click anche al freno di compressione.

Ultima nota: gli Ohlins vanno revisionati spesso.

[er-minio]

Ancora non sono riuscito a controllare la molla.
Non ricordo la "rigidità" all'anteriore nei primi anni in cui avevo la moto (ho messo gli Ohlins appena presa) ma il discorso molla può avere molto senso.

Gli Ohlins sono stati revisionati 3 volte. L'ultima volta anteriore riparato/ricostruito visto che era rimasto a molla.

É la quarta moto che ho con Ohlins, loro dicono di revisionarli ogni 10mila, ma con uso normale puoi fare intervalli abbastanza più lunghi.

L'HP2, che ha un 20mila km mi pare, e fa solo pista, dopo questa estate devo farli revisionare... e trovare il modo di smontarli perchè li vogliono senza moto

Intanto comincio dalla ruota. Nel weekend vedo se riesco a smontare le gomme e controllare se è centrata.

[ziopecos]

La sensazione di vibrazioni varie ce l'ho anch'io sulla mia (bialbero ADV del 13 con 125mila km), sia al manubrio che sulle pedane. Le stesse che aveva l'altra (sempre bialbero del 12 con 157mila km). Ho paura che sia semplice usura di vari componenti. Anche con questa sembra che aumentino impercettibilmente col passare dei km, indipendentemente dal tipo di gomma, nuova o usata, pressione, ammortizzatori revisionati o meno, olio, candele, carico moto ecc.
Per quanto riguarda il k della molla anteriore mi sa che c'è un 100 di troppo: le molle dei Mechatronic Ohlins (che alla fine sono dei TTX) anteriori sono da 50 per la standard e 56 per l'adventure.

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da lamantino

Ultima nota: gli Ohlins vanno revisionati spesso.

Ogni 20000 direbbero, almeno a detta del meccanico ufficiale (la mia non ha Esa però).

[er-minio]

Allora con i K delle molle andavo a memoria e mi sono confuso con quelle della Boxercup (di cui ho ancora la molla "pesante" qui sulla scrivania).

La molla posteriore non riesco a trovare o leggere il numero, ma l'anteriore:


Sembra 21067 ovviamente non riesco a leggere gli altri due