[Bladerunner72]

iIl nocciolo della questione, quello che non ci faceva capire come mai Marquez non sia stato fermato al via, è che i commissari non riportano l'irregolarità alla direzione gara, ma decidono in autonmia. Non è chiaro però cosa sia successo visto che il commissario aveva fatto segno a Marquez di uscire dalla griglia salvo poi permetterli di schierarsi, per di più nella propria casella e dopo aver percorso la griglia contromano. Visto che la Direzione Gara non decide più nulla in merito alle sanzioni, è ipotizzabile che la successiva decisione del ride
through sia stata presa sempre dagli steward.. Non si capisce come mai nessuno, commissari o direzone gara, si prenda la colpa del macroscopico errore fatto al via.
Se davvero il commissario ha intimato a Marquez di uscire dalla griglia ed il pilota se ne è infischiato, allora doveva essergli data bandiera nera, che è obbligatoria quando un pilota ignora le istruzioni dei commissari stessi. Se viceversa lo steward lo ha lasciato schierare deliberatamente, qualcuno dovrà pure ammettere di aver fatto una cappellata colossale. Invece macchè, pare che tutto sia stato regolare e va bene così.
Da notare che Ippolito dice che questi steward sono gente di assoluta competenza ed esperienza.

Questa scissione dell'autorità secondo me ha dei limiti di principio. Mi spiego... se Marquez come da regolamento fosse stato fatto uscire e portato in pit lane, la procedura di partenza doveva essere abortita e ripetuta, questo dice la regola. Ma abortire la procedura di partenza è una decisione che spetta alla direzione gara, non certo ad uno steward... quindi per forza di cose, in un caso come questo, looperato dei commissari ha ripercussioni sulla direzione gara stessa, non è possibile scindere le due cose. E mi viene il dubbio che sia stato proprio questo inghippo a far decidere per consentirgli comunque di partire per poi fermarlo dopo. A me pare un 'buco' di questo nuovo sistema