[ilprofessore]

Con Ducati e BMW si, e' un rischio, con la Honda molto meno.
Il problema e' la possibilita' di rimappare la centralina. Ducati e BMW lo fanno come standard, la Honda non lo fa.
Mi sorge il dubbio che le prime 2 case mandino sul mercato moto non completamente a punto, tanto poi possono sistemare le cose con una o piu' rimappature.
La Honda non ha questa possibilita', quindi deve cercare di essere il piu' a punto possibile, perche' una centralina rimappata richiede necessariamente una nuova versione e le vecchie moto restano comunque cosi' come sono.

Esempio tipico.
Un mio amico con Hypermotard nuovo (del 2014) ha dovuto fare 2 rimappature prima che il motore restasse acceso al minimo quando andava in quota. Si puo' mettere sul mercato una moto in queste condizioni?