[mototarta]

Ah ok allora non sono aggiornato.
Fino a un pò di tempo fa pure col certificato dovevi andare a fare la revisione e farti riportare il codice dello scarico sul libretto. Però ci sono cascato un pò di anni fa ed evidentemente non è più così. In pratica succedeva che le aziende mettevano un'omologazione 'generica', in cui dichiaravano la rispondenza dello scarico alla normativa europea, ma nn l'omologazione specifica per quel preciso modello di moto. Se trovavi chi aveva voglia di piantarti la grana era lui nel giusto, c'era poco da fare, la revisione ti toccava.

Comunque quello che fa veramente guadagnare è scatalizzare, ed oggi che i catalizzatori sono spesso nelle Y il problema diventa relativo, il terminale ha comunque l'omologazione punzonata, si cambia la Y e che qualcuno si accorga è praticamente impossibile.