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Originariamente inviata da Wotan
Non è proprio così.
Se sposti il busto senza caricare il peso sulla pedana corrispondente, il sistema moto + pilota tende a rimanere sullo stesso asse, con la moto che si inclina leggermente dalla parte opposta a quella dove è inclinato il busto, senza effetti apprezzabili sulla direzione.
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Concordo, io mi riferivo alla situazione teorica, in cui a spostamento di busto corrisponde spostamento di peso sul piede, e quindi appunto che uno non faccia "magari in modo inconsapevole" il bilanciamento automatico mantenendo lo stesso peso su entrambe le pedane (muovendo culo o braccia dalla parte opposta).
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Originariamente inviata da Wotan
...ma su una race replica, dove le pedane sono molto arretrate, premere su una pedana (sul serio, quindi spostando il peso su di essa) determina un maggior carico sulla ruota posteriore...
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Se quando dici "(sul serio, quindi spostando il peso su di essa)" prevedi anche che il peso si sposti verso dietro concordo, ma il mio esempio era limitato "a parita di posizione della massa sulla moto", quindi riferendomi al concetto di "spinta"(muscolare), non al concetto di "peso"...
....perchè se non c'è spostamento all'indietro del corpo (massa), e le pedane sono più arretrate del punto di "equilibrio", lo spostamento di peso che sia solo laterale implica un aumento di forza su altri punti di contatto (cavallo, manubrio). Per spiegarmi, pensa ad una massa sorretta da un cavalletto a 4 zampe (che sarebbero le nostre braccia e gambe)
Se tu ci metti sopra un peso (scegli tu dove sull'asse superiore) e poi inclini solo lateralmente il cavalletto (o il piano su cui è appoggiato), la distribuzione % di pesi tra la gamba anteriore e quella posteriore di uno stesso lato non cambia (e quindi non cambia la distribuzione complessiva tra anteriore e posteriore).
Ciò che invece di solito accade nella guida (che è quanto spieghi tu) è che viene anche contemporaneamente arretrato il peso sull'asse e quindi la gamba posteriore riceve più peso (in proporzione) di quella anteriore (braccio).
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Originariamente inviata da Wotan
Spiacente per Claudio Piccolo  , ma non è vero.
La posizione sacco di patate è quella in cui il controllo della moto è minimo... |
Dipende dall'alternativa... Se l'alternativa al sacco di patate è un sacco di patate in equilibrio precario... preferisco il sacco di patate in equilibrio stabile
Quindi rimango convinto che il sacco di patate che non soddisfa il requisito di "(se uno ha la muscolatura per gestire la cosa)" sia meglio che rimanga seduto...