Quote:
Originariamente inviata da gonfia
sento diverse le "pulsazioni" del motore e il modo in cui sale di giri mi ricorda più un 3 cilindri che un Boxer vecchio tipo...
Sulla cinghia non saprei, magari hai ragione ma mi sembra che comunque il cardano attuale funzioni bene e sia una scelta molto funzionale per il tipo di moto ( GS, RT e serie K ).
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ovviamente di fatto "è un altro motore" dal punto di vista strutturale, come ho descritto sopra, ed ovviamenta cambia il carattere ma solo rispetto al "vecchio" 1200, come ancor più con il 1150! però di fatto rimane uno dei pochi motori che riesce ad entusiasmare sia per le "fattezze" che per le buone ed equilibriate prestazioni.
Il cardano personalmente lo reputo una trasnissione obsoleta, c'è di meglio occhi a partire dalla cinghia, che ha raggionto un livello di affidabilità notevole, con "0" manutenzioni!