Tornando alla modalità seria quello che in prospettiva avrà molta importanza è come BMW risolverà il problema.
Ormai è assodato che il problema è serio e quindi anche il rimedio deve essere proporzionato in quanto se BMW apporterà una modifica definitiva e risolutiva in questo caso tutto potrebbe rientrare ed essere accettato dalla maggior parte degli utenti ma se BMW riparasse le moto con modifiche temporanee e se magari fra un anno dovesse uscire la nuova RT, per ipotesi, con il forcellone rivisto e corretto penso che chi abbia acquistato il "primo"modello non sia molto soddisfatto per evidenti vari motivi.
Potrebbe essere il classico caso a cui ai danni vanno aggiunte le beffe.
__________________
K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
|