Mi verrebbe da pensare allora ad un filo che ti fa massa da qualche parte.
Uno dei problemi più diffusi sono le fascette stringi cavo che venivano serrate molto forte e che con il tempo causavano a volte rotture nei fili. Cerca di seguire i cavi che partono dal blocchetto dell'avviamento e verifica che siano tutti perfettamente integri.
In prima analisi però proverei ad inondare il pulsante di start e quello di off di pulisci contatti.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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