Si Tag@ è stato cancellato...che peccato, io avevo salvato solo il link.
Comunque la procedura la ricordo molto bene e la cosa più complicata era aprire il modulo della bobina che è sigillato il tutto facendo un foro da 8mm in prossimità della staffa si sigillo, poi lo apriva e puliva, richiudeva il tutto...ricordo anche di nastro americano avvolto attorno il modulo (ma sicuramente si può fare di meglio come finitura)....riassemblaggio...giro chiave e taaac..magicamente la spia abs sparita e impianto funzionante.
Se avessi ancora quella moto o quell impianto cmq prima di sborsare oltte 2000 Euro....ne farei di tentativi...
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