Manutenzione ordinaria a parte, che comunque risulta pių facile su alcune moto che su altre, il mio interesse era anche per schemi di progettazione.
La struttura del mio K, nonostante la trovi realizzata benissimo, diventa un grosso - a volte grossissimo - problema per alcuni tipi di lavoro che invece su altre moto sarebbero banalissimi. Qualsiasi cosa inerente alla frizione. Ma anche una cosa banale come estrarre il motorino d'avviamento o l'alternatore richiede ore di lavoro, invece che 5 minuti.
Bella la banditona olio/aria. Potrebbe essere la prossima.
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PX200 '82, K75RT '94, R1100RT '96, SpeedTriple 955 '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, California '11
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