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Originariamente inviata da VictorLi
Tra l'altro mi sembra che proprio la sicurezza sia il problema piu' serio, immaginati la rottura di un motorino dell'ESA mentre vieni giu' come un pazzo da qualche passo magari anche un po' sconnesso....
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Se vieni giù come un pazzo e si rompe il motorino dell'ESA non succede proprio nulla.Per due motivi:il primo perchè se si rompe non si muove e quindi stà dov'è,il secondo che non può muoversi comunque perchè per farlo devi essere a moto ferma,in folle e con motore acceso.Parlo del precarico molla!
Per chi scrive che gli amm. con ESA hanno un'idraulica scarsa,mentre i corrispondenti senza ESA sono migliori posso dire che sono esattamente identici nella meccanica e nella taratura idraulica,cambia solo il tipo di comando delle regolazioni.Elettrico con ESA,manuale senza.