dopo averle provate (gs lc e ktm 1190) posso confermare che per fare turismo non c'è storia:
- la ktm ha una sella dura... certo puoi mettere la sella imbottita e riscaldata, ma si alza di altri 2 cm e... almeno nel mio caso, con il mio 1.67 guiderei con più apprensione.
- la ktm ha un dislivello sella pilota/passeggero che non favorisce una migliore visuale della strada per chi sta dietro
- ha una protezione al vento inferiore e una regolazione del cupolino che si può fare solo da fermi e solo su due posizioni
- consuma di più
- "cammella" e se si vuole tenere un passo sportivo il passeggero dopo un pò soffre il mal di mare
- tutto quel ben di dio di motore
sui passi di montagna si sfrutta al 10%
Ora... il nuovo gs
- costerà di più,
- vibrerà di più (ma questo è da vedere....pare che molti utenti con il solo cambio olio e rimappatura al tagliando dei mille hanno risolto)
- avrà un rumore strano
- sarà più pesante e meno agile nello stretto (questo non l'ho potuto verificare)
- sarà da fighetti al bar
ma dopo notti insonni ... dopo due gs1200 e un f800... sono rimasto in bmw
