Quote:
Originariamente inviata da nico62
è abbastanza scontata la tua sensazione, il GS è molto più rapido a scender in piega, in special modo a bassa velocità, poi chiaro che le cose peggiorano se le gomme sono scalinate o peggio appiattite, se passi da un buon gommista (onesto)ti sà sicuramente illuminare.
è solo questione comunque di abituarsi, poi le cose cambiano..
ps controlla bene la pressione dell'anteriore, molto importante per la manegevolezza che sia a 2.5....  |
Tornando alle differenze tra RT e GS, dopo quasi 3000 km di RT 1200, posso dire rispetto al GS che la cosa che si avverte di più con l'RT è una decisa inerzia, (a bassa e media velocità), a cambiare repentinamente direzione, come ad esempio quando si deve all'improvviso evitare una buca o un tombino nell'asfalto; ecco, qui si avverte una marcata tendenza a rimanere in traiettoria, mentre con il GS era più facile fare questa sorta di "scarto improvviso"..
Preciso che ho PR3 nuove gonfiate a 2.5 / 2.9 e che tengono da paura!