[chuckbird]

Non è una moda.
E' il voler migliorare una cosa nella maniera migliore possibile.
Probabilmente sarà l'ultimo tipo di trasmissione che vedremo implementato sulle moto/auto prima dell'avvento della propulsione elettrica che manderà finalmente in pensione tutti questi ingranaggi e frizioni che altro non fanno che dissipare potenza, complicare le cose, e incrementare i costi... e forse anche il peso.

Per quanto riguarda i guasti, la parte più suscettibile potrebbe essere quella inerente gli attuatori. Le frizioni, poiché comandate dall'elettronica, hanno un azionamento tarato dal produttore e quindi potrebbero funzionare al meglio e durare il doppio se non il triplo.
Una cosa è attaccare la frizione nel modo migliore possibile... e lo fa un pilota o un sistema elettronico.
Un'altra cosa è lasciare intervenire l'utente che attacca e stacca a seconda delle sue abitudini... molto spesso sbagliate.
Inoltre il raddoppio delle frizioni ne dimezzerebbe in teoria l'usura.
Un po come avviene sulle moto che hanno il doppio disco freno anteriore.