Quote:
Originariamente inviata da Krauser
Ricordo anche che passata la relativa botta iniziale non c'era più nulla di interessante... boh!..
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Partiamo da un concetto il CBR più "elastico in assoluto è stato il modello del 98>99 (non a caso poi usar0no il suo motore per la Hornet 900).
Detto questo passo alla CB, e dico che non a caso ho specificato che il massimo lo fava in configurazione da viaggio, in effetti per andare a passeggio, non risultava neanche tanto maneggevole.
Aveva due grosse qualità secondo me ((non riscontrate per esp sulle due XJR Yamaha avute)
1) potevi partira da fermo in quanta.
2) aveva una spinta in accelerazione agli alti regimi sconosciuta a molte SS di allora.
il resto era un bel vedere niente di più, che poi comunque non è poco.