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non vorrei deluderti ma il modulatore è comune a una lunga lista di modelli Bmw
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Certo, ma sul GS (ADV) si guastava perchè ristagnava acqua (ci sono parecchie foto nei 3d del tempo), e si era concluso che sui k non c'era problema di ristagno => infatti no rotture.
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Non è l'elettronica della pompa.....è la pompa bloccata...zk zp
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Bene, quindi anche l'altra volta il modulatore si è rotto perchè la pompa aveva già qualche anomalia che le faceva consumare di più e quindi l'assorbimento maggiore ha fatto bruciare il modulatore.
Però il meccanico avrebbe dovuto accertarsene misurando il consumo dopo la sostituzione del modulatore ...