Ma in realtà le caratteristiche di guida dipendono da molti fattori.
La CB1100 anni '80 erano dei treni, anche con la gomma da 100 posteriore!
Quindi è ovvio che se gli metto un 190 o 240 devo agire su altri parametri per farla guidare.
Altrettanto ovvio che se prendo una moto progettata per un 190 e gli metto un 150 diventa una bicicletta...
Quindi, come diceva Totò, è la somma che fa il totale!
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Alla ricerca del Sacro Graal
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