Lascia stare i filtri aria lavabili, sono troppo permeabili e sballano la "carburazione". La moto non ha nessun sistema per verificare quanta aria aspira ed inietta sempre la stessa quantità di benzina per cui un filtro più permeabile all' aria rispetto a quello "di progetto" smagrisce molto la miscela aria/benzina. La lambda non fornisce dati su quanto è magra, ma solo se è troppo grassa.Se è troppo magra scalda parecchio di più e soprattutto le valvole di scarico ne patiscono. Il filtro originale si cambia ogni 20.000 km e costa molto meno dei KN/BMC che vogliono anche i prodotti per lavarli ed oliarli.
L'olio cambio cardano, a prescindere dalla marca, deve essere GL5.
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.....ora Honda Africa Twin Adventure Sports
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