una moto si cambia quando non soddisfa più... a me è capitato col 1150.... ma il 1100 lo avrei tenuto ancora per molto... ma l'ho cambiato a 75.000km di fronte alla spesa delle sospensioni... e il 1150 obiettivamente era meglio con la 6a... era una specie di UPGRADE... per altro economicamente ci ho messo poco... adesso per passare da un 1150 di 75.000km e 5 anni ad un 1200 si cacciano una marea di soldi... penso più di 5-6000 euro
io una moto la terrei anche per 10 anni... le macchine mi durano ben di più...
la faccenda è.... una moto li regge 200.000 km?
andrei incontro a spese di revisioni maggiori che a permutarla per un'altro usato?
sospensioni di certo... ma quelle si fottono prima dei 50.000km... quindi le cambieresti comunque dopo 3 anni max...
frizione entro i 100.000 penso che si fa... normale...
ma cilindri... cambio... cardano...regge?
tra le mie 1000 ipotesi future c'è quella di comprarmi un GSADV1150 (dopo aver venduto la mia)... su moto.it è pieno da scoppiare.... 9000-9500 euro ti porti a casa una moto a posto e recente... max 2002-2003... km bassissimi rispetto alla vita di un boxer...
e poi avere un mono da enduro...
usando la prima moto solo su strada l'usura è bassissima... e quindi dura di più... stessa cosa l'enduro che usato max 10 volte all'anno dura una vita....
l'unico modo per far durare tanto le moto è farci pochi km... per me è impossibile... allora meglio averne due così si ripartiscono...
le moto d'epoca durano tanto perchè hanno pochissimi km e non sono certo sottoposte alle sollecitazioni di quelle moderne... voglio vedere una R45 con su 100.000 km...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
Ultima modifica di Barbasma; 01-10-2005 a 18:55
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