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Originariamente inviata da Zel
io dicevo la boxer, la r1100/1150rs, base telaistica e geometrica della S, buon fiato di motore rispetto agli altri 4valvole di quella generazione (le R e le GS), con un comfort d'eccellenza per due.
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Si, ma non si puó guardare.
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guarda che la 1100 S è bassina, diventa davvero problematico districarsi con le grattate in pieghe di buon livello tentate con bagagli e compagna seduta dietro.
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Si?
Sará che la BXC era piú alta (ma ora ho gli Ohlins) e sará pure che guido molto piú piano di quando stavo in Italia, ma a me non ha mai dato problemi di luce a terra.
Mentre la R1150R era praticamente rasata in qualsiasi punto che poteva toccare.