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Originariamente inviata da O-NAPULITANO
Esistono 2 tipi di tendicatena, quello vecchio senza polmoncino e quello nuovo con polmoncino per l'olio. Il tendicatena si trova sul lato destro della moto proprio sul motore sotto la parte triangolare del telaio sotto i tamponi paratelaio.... se vedi un tappo metallico con due perni allora č il tendicatena vecchio, se vedi un cilindretto di circa 5 cm di altezza del colore del motore allora č il nbuovo tendicatena.
Pensano che sia la frizione?...... Bah....Si i problemi di campana di frizione sono noti alle vecchie K, ma il mio dubbio e su come faccia a rivelare la rottura la centralina? Dovresti sentire solo il rumore, non ci sono sensori elettronici sulla campana frizione a meno che non si sposti talmente tanto da non trascinare pių l'ingranaggio alternatore e quindi dare segnale rosso che non carica pių...... Poi se fosse la frizione come mai tentenna a ripartire?? Facci sapere  |
Aggiornamento.
Non č la frizione (come avevi giustamente supposto).
Cambio e frizione sono ok. L'olio nel motore c'era.
Stanno continuando a smontare la moto per cercare di capire cosa sia successo ma non riescono a idndividuare il problema.
A moto accesa si avverte questo gran rumore di sferragliamento.
Speriamo bene.