Quote:
Originariamente inviata da riv
è l'inserimento in curva il punto cruciale...cioè il punto in cui essere forti.
In pista mi pare di soffrire unpò questa condizione con una moto che tende sempre tantissimo a chiudere la curva....
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in questo caso aumenta poco a poco il precarico all'anteriore (visto che altro con la ns moto) non si può fare. Con una tradizionale sarebbe stato ok aumentare la frenatura in compressione.
Cmq,
IMHO, attenzione agli esperimenti troppo arditi: la moto deve stare in sostanziale equilibrio tra ant. e post, come un bilancia. Una molto molto puntata in avanti rischia essere poco stabile e poi di perdere trazione, cosa non bella in apertura di gas all'uscita di curva.
E' vero che si tratta di una coperta troppo corta, ma è bene sempre cercare di equilibrare le regolazioni il più possibile ed avere una moto il più possibile neutra. (Runxfun docet).
Per dire dellequilibrio: a Magione, pista tortuosa, la moto deve essere regolata bassa.
ed un pò morbida.
Morbida per l' irregolarità dell' asfalto.
cito dall'istruttore:
Le secche frenate però destabilizzano tanto una moto morbida, quindi bisogna settarla anche bassa e un pò seduta sul posteriore.
Il baricentro basso e le sospensioni morbide sono il mix perfetto per piegare tantissimo ed essere veloci nelle curve molto lente di Magione