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Originariamente inviata da biwu
Si, la ruota posteriore č libera di ruotare, ma i rulli devono opporre una resistenza uguale alla potenza erogata dal motore, altrimenti come fanno a rilevare i 200cv ?
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le auto vengono legate con cinghie, le moto appoggiano la ruota davanti su un fermo. La stragrande maggioranza della coppia va a far girare il tamburo rotante, un po' va a reagire su questi vincoli.
Potrei peraltro farti un esempio opposto.
TU sai dalla fisica che potenza =lavoro/tempo
qualunque mezzo ha la capacita' di frenare dalla velocita' massima a zero in molto meno tempo di quanto ci mette ad accelerare da 0 alla velocita' massima. Infatti e' noto che la potenza (inteso in senso fisico) dell'impianto frenante e' mediamente il doppio o piu' di quella motrice. E quando freni alle brutte davvero tutto il peso va a spingere sul cannotto /forcelle/pneumatico .E ovviamente non succede niente.