Aumentare il carico sull'anteriore non può in nessun modo aumentare l'aderenza
una cosa è certa a moto dritta + peso c'è sulla ruota + aumenta in coefficiente d'attrito tra gomma è asfalto.
Ma a moto piegata in curva lo stesso peso che tende a fare "spalmare" lo pneumatico sulla strada, contemporaneamente lo spinge lateralmente.
Per cui mentre la sezione a terra della gomma e la sua aderenza si possono comunque ottenere in altri modi, il contenimento della deriva passa per forza per il minor peso possibile.
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