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Originariamente inviata da Mansuel
Certamente.
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Però quello dipende da tutta una serie di proprietà dell'olio come l'adesività, la resistenza al taglio, la resistenza alla pressione.
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ed alla temperatura (è importantisimo)
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Anticamente era palese che un olio più "denso" rimanesse per più tempo attaccato ad una parete, perché la maggiore viscosità rendeva più lenti i suoi movimenti.
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non è proprio cosi con i vecchi olii minerali dopo 2000KM non erano più boni.
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ma oggi gli oli son cambiati e la maggiore viscosità non è più sinonimo di maggiore protezione.
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certo è vero ma che un olio più adesivo attutisce i rumori è verissimo ed attualissimo
Nel forum hanno già postato una comparativa:
1° parte ;
2° parte
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Eppoi come recitava un famoso spot: "la maggiore usura del motore si ha nei primi secondi di funzionamento, quando l'olio non è ancora arrivato a tutti gli organi meccanici"
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si se hai un olio che fa cagher se hai un olio buono il motore nei primi secondi di rotazione più girare tranquillamente (a minimo
) senza pressione e senza problemi.
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Per questo un olio più fluido a freddo lo preferisco  (ossia un 10W rispetto ad un 20W)
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sul 1200 va benissimo è previsto .