Doveva essere ilk primo passo verso il motore adiabatico, senza scambio di calore con l'esterno.
Credo che un diesel con parti in ceramica ci sia su qualche carroarmato americano ( qui però vi era l'esigenza di contenere i vulnerabili radiatori).
In un motore ''tradizionale'' una percentuale altissima di energia viene smaltita dall'impianto di raffreddamento.
In un motore con ridotto o nullo lo scambio di calore questa viene risparmiata
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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