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Originariamente inviata da Hellon2wheels
...è scritto sulla riga immediatamente sopra. Che certi dettagli devono essere di metallo.
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Un coperchio delle valvole o un carter non è un dettaglio, ma sono dei componenti essenziali del motore (che costano). il motore della cx non è altro che l' ultra trentennale VT montato dalla Honda sulle sue custom più prestigiose tipo questa:
Adesso quel motore è stato adeguato esteticamente al nuovo modello (ed alla nuova estetica) "rimodellando il disegno del motore" con i soliti pezzi di plastica ... e da sempre sono dei maestri in questo.
Ricordo scandalosamente per esp quando nel 84 comprai la bellissima CBX 750 aveva disegnato sulla scatola del filtro aria (che ancora stava dietro i carburatori) i tromboncini imitandoli perfettamente.
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Estendendo il discorso, Harley in anni di esperienza ha capito cosa la gente si aspetta e vuole dalle sue moto.
Sul "da chi" l'avrebbe capito non mi sembra si di importanza fondamentale. L'avrà capito da sola immagino.
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HD invece da sempre costruisce un solo motore che è stato "solo" adeguato ai tempi fino ad arrivare all'attuale EVOLUTION DI 1600 CC con i suoi bei coperchi in alluminio (vero) cosa che i Japp
per diversi motivi legati ai costi ed all' architettura meccanica non hanno mai fatto sulle custom.
Tutto qui secondo me.