Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Per me lo schema migliore resta il BMW: davanti frena tutto (massima potenza) e dietro solo il posteriore (massima direzionalità in curva). |
Piena potenza davanti, dietro preferibile la maneggevolezza, però contemporaneamente.
L'hanno già sperimentato in altri campi.
P.S. è passata la collega mentre postavo il messaggio...
