[Wotan]

Interessanti gli spazi di frenata.
BMW stacca spazi da primato, pressoché pari a quelli di una Porsche a motore posteriore, il che la dice lunga sugli effetti benefici del baricentro basso e dell'interasse lungo.
Inoltre, si noti che lo spazio di frenata della BMW rimane lo stesso anche usando il solo freno anteriore, grazie al sistema Integral Sport che aziona entrambi i freni.

Invece, per avere il miglior risultato con la Honda, è necessario azionare entrambi i freni, perché la leva al manubrio non aziona tutti i pistoncini delle pinze anteriori, a causa della particolare architettura del sistema CBS.
In compenso, il pedale da solo sulla Honda è molto più efficace, perché frena anche davanti.