è la soluzione che adottano nella MotoGP e,credo, anche in SBK. Addirittura c'era stato un mezzo caso da squalifica anche sulle CBR600RR della supersport.
Praticamente non c'è il classico sfiato dinamico che va all'airbox, ma una pompa tiene in depressione il basamento. Meno aria c'è dentro meno perdite per pompaggio dei pistoni.
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